与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相之和相比，前者应不小于后者的两倍及以上时，可千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕，施工时会比较。在桥面连续处顶梁作业时，

梁体的大顶升量不宜过20毫米。而整联梁体的顶升6至8毫米时，即可换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的大变形量为0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝，

顶梁时桥面板处产生的拉伸变形并不大，梁体不会在该处出现新的裂缝，故在顶升时不需要凿除桥面连续段。顶梁时，将同一盖梁上的梁体同步顶起即可。在梁体整联顶升时，由于顶升速度不一致

而产生的梁体间内部应力的相互作用复杂。根据以往经验，顶升时每片梁间的大高差控制在平均的1毫米以内时，可以梁体及桥面连续的结构。由于对传统顶升工艺进行改进，

所以顶升设备相应调整，千斤顶要安放在梁端马蹄下，过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座换的间距，在对现场实地踏勘后发现，梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米，所以千斤顶的厚度

既要间距的要求，又要顶升的行程要求（抽换支座）。施工步骤传统作业一般考虑搭设支架系统形成工作平台，支架系统、顶升采用的液压系统、操作工等的质量由系梁、承台或地基直接承担。

考虑本工程的进度要求及现场条件后，对传统工艺进行改进，梁端设置可供工人进行操作的工作平台---轻型挂篮，挂篮现场工，同时，挂篮两侧安扶手，施工。先将盖梁顶面及梁体底面摆放

千斤顶的位置打磨平整，两者表面平行；按照千斤顶的布置原则将其各自就位；将油泵机布置在视野良好的位置；按照方向辨识、易于控制的原则将千斤顶、油管和油阀有序连接。安油管时要注意检查

油管接头发现有污物应清洗干净，以免顶升时堵塞油泵或漏油。千斤顶安前需要进行试运行调试，使提供顶升力时其速率大致相同，误差控制在1毫米内。安前检查千斤顶及其密封情况，

千斤顶密封良好，油液品种及油量合要求。检查完成后，人工安千斤顶就位，并调整千斤顶预行程，千斤顶与垫块间密贴。保险垫块一般采用钢板制作，平面尺寸不宜小于总的三分之二，