高空作业车广泛应用于电力、通讯、路灯、交通、交警、有线电视、网通电信、修船造船、建筑、园林、广告、摄影、高速公路、石油、院校、机场、大型企业等领域。高空作业车作为一种工程车辆，其特殊性在于：一是载人高空作业，其作业安全性要求比一般工程车辆高.

湖北江南高空作业车基本配置：

1.液压控制元件：整车采用电液混合操控，臂体升降和回转采用国外先进技术实现无极调速，动作平稳，安全可靠，所有元件采用国内知名品牌厂家配套，臂架油缸带有双向平衡阀锁止功能。

2.臂架：采用高强度钢一次成型，强度高，韧性好。臂体制作采用工装定位。焊接成型，结构牢靠。上下臂变幅0-70°，小臂变幅0-90°。

3.吊臂：采用高强度钢一次成型，强度高，韧性好。吊臂由液压伸缩油缸控制（18米除外），可伸缩，吊臂限载900kg，24米高空作业车无吊臂。

4.起升机构：采用行星加速器，常闭式液压制动器等机构，各齿轮副承载均匀，可靠性高，噪音低，寿命长，起升机构缠绕高强度钢丝绳，18米以下绳长40米，20米以上绳长60米。

5.平衡机构：外置高强度钢拉杆自动调平，可根据使用状态进行长度调整。

6.工作斗平台：采用高强度钢整体式骨架焊接，底部铺设防滑钢板，结构牢靠，外型美观，工作斗内可远程控制发动机启动与熄火，同时也进行上车控制操作，工作斗配有安全带，工作斗承载200kg。

7.回转机构：臂架可360°回转，18米以下采用蜗轮蜗杆机构，18米以上采用行星齿轮，马达驱动，制动精准。

8.液压支腿：前后H型支腿，采用双向液压锁控制，横向与垂直支腿均可单独控制或者联动，实现不同地面车体调平；支腿设有上车和下车操作转换控制，实现上下车互锁功能，支脚采用模具辗压成型，强度高，可方向自动调节。

9.车厢：优质碳钢，与副车架整体一次焊接成型，内外简体采用高强度钢一次成型，车厢两侧各有一个工具箱，后部有一个洗手液箱。