剪切式该置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩置。由于橡胶弹性，易于粘贴，又能变形要求且具备水功能。在国内、外桥梁工程中已获得应用钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩置，

很难大位移量的要求;钢制型的伸缩置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，

与强度好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩置系列。弹性体弹性体伸缩置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝，

弹性体伸缩置是一种简伸缩缝置，对于中小跨径的桥梁，当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝置，是将的弹塑性材料TST热熔化后，灌入经过清洗热的碎石中，

即形成了TST碎石弹性伸缩缝，碎石用以支持车辆荷载，TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够伸缩量的要求。安方式安时，按实际温度确定其安宽度值。伸缩缝安过程，

使用伸缩缝置整齐排列，保持的倾斜度。伸缩置的高平面与完工的桥面相平。施工方法清理槽口，使之设计宽度和，与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口大于伸缩缝的安宽度。

检查伸缩置的各梁之间间隙是否合安温度要求，否则，应用水平千斤顶、夹具进行调整直至合设计要求，调整好后，立即安上夹具。根据伸缩缝位置设置起置，将伸缩置安入在槽口内，

并使伸缩置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相。伸缩置入预留槽后，其线应与梁端预留间隙线对正，其长度与桥梁宽度对正。对伸缩置直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。

再在伸缩置箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。伸缩置正确就位锚固后，便可以将伸缩置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋以伸缩置线向固定并找平，

时只要每隔2~3个锚固筋一个即可，然后再按上述步骤另一侧的锚固筋。待两侧固定后，就可将其余的锚固筋再进行，锚固。在锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，