智能车辆识别起落杆就是道闸同车牌识设备的结合使用,相得益彰;当然也有道闸识别一体机,但其灵活性在遇到某些环境中就显不足了。
使用注意事项:
1、 如果杆长的话,建议在台风和大风的日子把闸杆放平或拆除闸杆,避免折断。
2、 在雷雨天气时,能把电源去掉,以减少雷击主控制器现象。
3、 在道闸(挡车器)出现问题时,尽量避免使用,防止失去控制的闸杆砸到人或车。
4、 单机使用时,操作人员应小心使用遥控器,防止误碰,出现意外砸车。
集成使用时(在停车场系统中),如果道闸下的地感出现问题时,应停止使用,会出现
一.电动起落杆(道闸)组成
1 闸杆、机箱、马达、电控部分
2采用一体化机芯,全模具量化生产制作,多点固定,大大提高产品稳定性,确保道闸的稳定及运行精度;
3采用无固定方向设计,使得机芯可左右调转,不分左右向,根据需要可随意更换闸杆的起落方向,适用范围更加广泛;
4采用精密的四连杆机构,使闸杆做缓起渐停无冲击的快速平稳动作,有效减轻闸杆抖动,减轻电机负荷,延长道闸的使用寿命;
580W一体化涡轮蜗杆传动减速异步电机,传动平稳,噪音低,结构紧凑,能实现自锁,堵转时无冲击,保护控制器,延长控制器使用寿命;
6手动锁闸机构,停电时可通过电机手轮自动起落闸杆,不受限制;
二电动起落杆(道闸) 电控部分
1系统集成度高,功能强大;
2采用升降超时与电机过热保护,防止闸机非正常损坏;
3采用霍尔感应装置进行限位感应控制,非接触工作,永不磨损偏移;
4采用大功率继电器,确保道闸可靠运行。
5采用光电隔离保护电路,确保信号完整和抗强干扰。
6集成高性能百万组学习码的无线遥控接收模块,确保操作的稳定性。
7采用独有的灭弧处理电路,确保控制板的使用寿命。
8采用磁芯的变压器,在户外潮杂环境下的稳定工作。
三.电动起落杆(道闸)使用特性
1遇阻反弹(压力电波防砸):闸杆在下落过程中,若遇到外力阻挡后,便会自动起杆,减免因失误带来的损伤(选配);
2地感防砸(自行安装):闸杆在下落过程中,如接收到地感信号后,便会自动起杆,触发期间不落杆,待地感信号恢复后,闸杆自动下落,确保安全;
3开优先防砸:闸杆在下落过程中,若遇紧急情况,无论是在开闸或关闸运行状态,只要接收到开闸信号,闸杆便会执行开闸动作;
4防砸胶条防砸:闸杆上配带有橡胶胶条,可以减轻因为意外而造成的损失。
电动起落杆车辆车牌自动识别停车场管理系统是根据当前市场发展与客户的需要,开发出来的一款以车辆车牌作为车辆进出车场的主要凭证,同时可辅以IC卡刷卡、可实现固定车辆和临时车辆收费、基于以太网的停车场管理系统。该系统支持多通道进出与图像对比、满足复杂的收费需求;数据处理速度快、信息存储安全、扩展性强,能根据用户的需求,提供合适的停车场系统解决方案。
其主要特点如下:
正常情况下,完全以车牌作为出入场凭证;
对临时车牌可进行精确收费,月租车牌过期后可进行临时收费,有效地防止停车费用的流失;
具备脱机与脱网功能。在脱机与脱网时,月租用户可自由出入;
车牌识别一体机可代替传统的视频系统,不需要补光灯、摄像机等。成本低,有较强的竞争力;
支持多种车牌识别器,客户可选择面多;
提供多种网络显示屏,可播放与显示广告词、出入场欢迎词、时间、剩余车位、收费金额等。
车牌号码自动识别系统的大致原理如下:
分为图像采集、车牌定位、字符分割、字符识别四大模块,再用软件编程来实现每一个部分,最后识别出牌照,输出车牌号码等相关信息。
车牌自动识别系统功能及参数介绍:
号牌识别率:白天≥99.8%;夜间≥99.6%;
号牌检出率:白天≥99.9%;夜间≥99.7%;
适应车速:0-50公里/小时;
输出信息:车辆特证图像、车牌图像、牌照号码、颜色、类型、时间
网络:10/100M 以太网TCP/IP
图像传感器:1/3"CMOS
图像分别率:1080P 720P
电子快门:1/1至1/100000秒,22档
拍摄范围:3-7米
存储:TF卡
帧率:25fps
相机镜头:高清镜头6mm F1.4
二、车牌识别安装前注意事项
2.1计算机最低配置要求
操作系统:服务器windows 2003 32位/windows 2007 32 位
操作系统:客户端windows xp 、windows7 32位旗舰版纯净版操作系统
大型网络连接服务器配置 客户端配置
CPU插槽数:2个以上 处理器:Intel i3处理器双核2.6HZ以上
处理器:E5-2407 v2处理器2.4GHZ以上 内存:8G
内存:8G以上 显示:显存2G以上 / 显示:千兆
硬盘:1T以上 硬盘:1T以上
显示屏:分辨率1440*900、1280*1024以上 显示屏:分辨率1440*900、1280*1024以上
主板芯片为Intel芯片组 主板芯片为Intel芯片组