通过试验段对沥青混合料施工作出一个完整经济效益评估，减少材料消耗，限度地提高工效和机械设备的完好率和利用率，争创经济效益。通过试验段在华东地区应选在5～10月份，这期间温度较高，白天日照时间长，比较适合沥青路面施工，因此，施工工期尽可能安排在这一周期，如果在5月初之前或者10月底之后，必须采取一定措施，提高拌和出厂温度，减少运输时间，确保摊铺与碾压温度，路面成型质量。另外，需要１台大型的载重车，但 是它不是修补机械的一部分为了确保沥青路面平整度，在高等级路面从中面层开始就应用浮动基准梁，通过104线、金丽温高速公路温州段、甬台温高速公路均得到了有效的证明，在只有两层结构层的路面，如果路面基层平整度在2.0以内，也可以直接走浮动基准梁，有两个方面的优点：一是了沥青混合料的厚度;二是提高路面平整度水平，建议该方法在全国推广。有些新建沥青路面之所以出现早期损坏，材料问题是其中重要的原因对于路面较宽的路段，为了纵向接缝美观，本人认为用两台或多台同种型号前后错开10m左右行走比较理想，不主张12m以上的摊铺机一次摊铺，这是因为摊铺机越宽，通过分料器距离较长，对混合料产生的离析的可能性较大，在澳大利亚及欧洲一些国家就明文规定摊铺机不宜过宽，对于宽沥青路面，在澳大利亚也是采用多台摊铺机同时摊铺，如果沥青混合料产生离析，则对沥青路面的使用质量将产生较大的影响。局部地方细料或粗料过于集中，可能导致在同一路段内有的热稳定性差，有能力低的状况。因橡胶沥青在我用于铺筑路面目前在处于起步阶段,铺筑了 不少试验路段,还未行成大规模生产,因此有必要提出了橡胶沥青路面施工工艺要点