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雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法可以为：现在科技发达，我们可以预先看好天气预报，在施工工程中再根据实际的天色辦断下雨的可能性，选择继续施工还是停止摊铺机作业，如若下雨可能性大，那么停止摊铺机作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压；路面压实度的控制：压实过程是减少沥青混合料中气孔含量的过程,此过程为固体颗粒在一种粘弹性介质中的填实和,以形成一种更密实和有效的颗粒排列形式等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青；摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步；用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20％，SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）混合料不宜使用天然砂卸料时，现场指挥加热机快速向前行驶加热，当第二台加热机与复拌机距离15m左右时，再指挥运料车在超车道与第二台加热机并排停下，然后后退入施工的行车道内，并在复拌再生机前10~30cm处停车，不得撞击复拌机；卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。卸料过程中，车顶棉被移开但篷布仍然覆盖；每卸完一斗料后，运料车开出施工车道，停靠在超车道并做好覆盖保温工作。此时第二台加热机立即后退到复拌机前加热，以减小机器之间的距离，从而减少路面热量损失。当复拌机料斗中混合料快卸完时，再按照上述步骤，料车重新退到复拌机料斗前卸料。
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