GQF 一MZL 型伸缩置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩置，适用于伸缩量80mm -12O0mm 的大中跨度。桥梁设计制造技术条件设计荷载：采用JTJ01 一88 ( 1995 ）《公路工程技术标准》 规定的汽车一20 荷载进行设计。

本结构使用的异型钢材质为16Mn 桥梁钢，钢材拉强度不低于480Mpa ，容许弯曲应力不低210Mpa 。结构中支承横梁使用16Mn 或45 号钢，其容许弯曲应力不低于210Mpa.

胶料适用范围采用丁橡胶（CR ）的伸缩置适用于温度为一25 ℃ 一60 ℃ 地区。采用橡胶（NR ）的伸缩置适用于温度为一40 ℃ 一60 ℃ 地区。结构特点GQF-MZL 型伸缩置的突出特点是将伸缩置的承重结构和位移控制系统分开，

二者受力时互不干扰，分工明确，这样既受力时，又了受力时位移均匀。伸缩置伸缩量的确定桥梁伸缩量计算值直接影响对伸缩置规格选择．若伸缩置规格选择不合理．

就直接影响伸缩置的使用效果．同时选择伸缩置时还应考虑梁、板间伸缩置间隙量大小，以伸缩置与梁、板两端有充分锚固，才能佳使用效果。在选择伸缩置的规格时，要留余量，

以伸缩置的使用效果和耐久性。桥梁设计单位在选择了的伸缩置后，为便于工制作，应提供下列资料：桥梁的横断面图（包括横坡、人行道、带、栏杆的位置及尺寸）。

伸缩置的施工实施时间及安时温度的变化幅度。用户有要求应明确注明。注：如用户不提供定位值，则公司一律按产品的额定大伸缩量压缩一半定位出厂．

伸缩置的运输、存放与安运输伸缩置按设计要求组好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。

存放伸缩置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安位置，并应放置在少高于地面30cm 的支撑物上。安同样优良的伸缩置，不同的安质量，使用效果和耐久性会有明显差别。

伸缩置施工安质量是伸缩置使用效果好坏的后一个关键环节。伸缩置的安应尽量在路面铺好后进行，在伸缩置安前，须对预留槽的宽度、及预埋钢筋进行检查，使之合安伸缩置的要求。