衡水广通橡胶制品有限公司
氯丁橡胶止水带、三元乙丙橡胶止水带。按型号可分为：CB型橡胶止水带（埋入式中间有孔型）；CP型橡胶止水带（埋入式中间无孔型）；EB型橡胶止水带（外贴式中间有孔型）；EP型橡胶止水带（外贴式中间无孔型）。按使本产品已列入GB/T18173.3-2002高分子防水材料第三部分，并于2002年8月1日实施。遇水膨胀止水条以进口特种橡胶、无机吸水材料、高粘性树脂等十余种材料经密炼、混炼、挤至而成而成的一种止水条产品，DSC曲线和TG曲线与膨润土的基本一致，在个吸热谷无复谷出现，说明主要为Na—粘土。理性能颗粒粒度小于2目/，具有高的吸湿膨胀性，经水浸泡后溶液呈乳浊状，悬浮性能良好，在浸泡浓度为1%情况下，溶液呈弱碱性，pH值≈1，在坯料中使用具有一定的减水性，粘度≥.9Pas。综合对增塑剂进行的各项性能测试，说明133增塑剂是对膨润土通过一系列物理、化学加工，破坏粘土层间结构和吸附阳离子种类，使粘土具有更高可塑性能，从本质上讲，它还是一种膨润土。
优等特点具有适用范围广、寿命长、耐候性、抗变形、拉伸强度高、延伸率大，对底层缩短和开裂变形适应性强、抗酸性、抗碱性、防腐防水功能优越、任何杂乱部位都简单施工，解决了传统防腐防水材料，由可发性聚苯颗粒为原料，经加热预发泡，性能很出色的，在模具中加热成型而制成的具有微细闭孔结构的聚闭孔泡沫板，性能很出色的，聚闭孔泡沫板有普通型和阻燃型。BaySystems专家选择了Bayflex11-5RIM系统，这是一种广泛应用于汽车仪表盘的弹性聚氨酯。Bayflex树脂系统在BaySystems之下进行市场推广。通过一系列工艺从而得到设计的带侧轨BayStar汽车诊断车，这由Thieme公司的设计工程师MichaelRichardson所制造。“Bayflex11-5聚氨酯不仅使我们满足了性能要求，同时还让我们获取人类环境改造学的”欧洲”风格特性。
下垂度（N型），mm ≤3流平性（L型），mm 光滑平整低温柔性，℃ -30 -40 -30拉伸粘接性 拉伸强度，MPa ≥1.2 ≥0.8 ≥0.2 伸长率，% ≥100 ≥400 ≥300 ≥200加热失重，% ≤10 ≤6 ≤10。必须在每联梁体上设置一个固定支座;当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上;当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上;固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方;
