PA12也称尼龙12，又称聚十二内酰胺，月桂酸酯，属于长碳链尼龙。

在PA12中有一个非极性的亚甲基团，并且数量很大，PA12是一种柔顺性强的分子链，一种极性酰胺基，并且内聚能很大，在其分子间可以形成氢键，使分子的排列更加规则。所以PA12的晶化程度高，强度高。PA12是一种低吸水性、耐低温性、气密性、耐碱性、油性、醇性和无机稀酸类及芳香族化合物的中等性能、机械性能和电气性能良好的自熄性材料。

密度

PA12的相对密度只有1.01-1.03，是所有工程塑料中最小的，这在一定程度上减轻了汽车的质量，并减少了油耗。

熔点

PA12的熔点为172-178℃，略低于PA11，完全能满足汽车燃油管和空气制动管对工作环境温度的要求。

吸水性

由于PA12中亚甲基分子的增加，使亲水基团的作用大为减弱，PA12在尼龙产品中的吸水率最小，从而减少了因吸水引起的性能和尺寸的变化。

抗冲强度

抗冲强度是一项重要的技术指标，对经常暴露于空气中的PA12管尤为重要。在-20℃和-40℃条件下，PA12不发生断裂现象，完全符合使用要求。PA12抗冲击性非常出色。

低温性质

PA12脆性温度最低，-70℃，可广泛用于耐低温部件。PA11为-60℃，PA6为-25℃~-10℃，PA66为-15℃~0℃。

柔韧性

对PA12增塑剂物理性能的影响主要体现在弹性模量方面。有三种基本类型的PA12树脂，其主要区别在于其增塑剂的含量不同，形成的柔韧性也不同。随增塑剂的加入，组分含量增加，树脂弹性模量下降。

低磨损，低摩擦性能

PA12具有优异的低磨损、低摩擦性能和自润滑性能，因此PA12具有低的摩擦噪声。

耐油性能

目前使用的含氧燃料、高芳烃燃料和酒精混合燃料将导致汽车上许多软管材料的分解。在本实验环境下，只有PA11、PA12和碳氟树脂弹性体可用。

耐氯化锌溶液

在车的底部环境可以看到氯化锌。路上的盐分在一定的温度和湿度下与镀锌钢板或含锌底漆反应，形成少量氯化锌。PA12中没有易受臭氧侵蚀的 222 2 不饱和双键，所以没有臭氧老化问题。

此外，PA12的结晶度高、熔点高、耐热性好，加入热稳定剂后，耐热性可得到加倍。加入合适的抗老化剂后，PA12的抗紫外线性能非常优异。

在一系列中间步骤中，以丁二烯12为起始原料，制备出出尼龙12的单体十二内酰胺，再经缩聚反应得到尼龙12，该合成方法为丁二烯三聚成环十二碳三烯，并以环十二碳三烯经加氢、氧化、肟化、贝克曼重排、制得十二内酰胺，十二内酰胺开环聚合得到PA12。

PA12是一种应用最广泛的长碳链尼龙，它除具有一般尼龙的大部分通用性能外，吸水率低，尺寸稳定性高，耐高温，耐腐蚀，韧性好，易于加工。PA12 的原材料丁二烯的价格仅为 PA11 原材料蓖麻油的三分之一，可以替代PA11应用于汽车燃油管、气制动软管、海底电缆、3D打印等众多领域。

汽车零部件

尼龙12可广泛用于包括燃料管道、离合器管道、真空制动增压器管道、空气制动管道、电池冷却管道和上述管道连接处，因为它们具有安全可靠、重量轻、重量轻的优点。

刹车踏板

管道线缆

PA12材料已在陆上和海上应用了多年，包括柔性立管、燃气管、内衬、钢管涂层，可防止海水冲刷侵蚀和油污腐蚀，用于制造软性竖管、最多20 bar压力下输送海底油气产品和入口流体的天然气输送系统等。PA12的脆化温度低，耐候性好，特别适合制作全气候(-50~70℃)条件下的专用通信电缆。

塑料光纤

3D打印

与其它材料相比，PA12粉体具有高流动性、低静电、低吸水率、熔点适宜性及制品尺寸精度高等优良特性，且耐疲劳、韧性也能满足需要更高机械性能的工件，逐渐成为工程塑料尼龙123D打印的理想材料。

PA12具有极好的耐疲劳性能，免喷涂，适用于镜框。