产品介绍：

火车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。

闸瓦分类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦中，分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。按其摩擦系数高低，可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。

机车闸瓦在使用过程中将会磨损，当闸瓦磨损到一定程度，就会造成闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值(大于5mm)，造成手轮制动旋转圈数增大，影响制动操作时间。当闸瓦余厚小于规定值(10mm)时，在制动过程中，可能会出现闸瓦断裂现象，影响制动效果，应及时更换。
因此，当闸瓦与车轮踏面间隙超过规定和更换新闸瓦时都要重新更换新闸瓦时都要重新调整闸瓦间隙。

联系人：路宁 电话：15318418293