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沥青混合料运输车采用自卸卡车，装料前须对其进行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站装料时，按照前、后、中的顺序装料，以减少沥青混合料的离析。沥青施工工程指出，为了减少沥青混合料在运输和等待过程中的热量损失，造成温度离析，须进行棉被或篷布覆盖，车厢四周用棉被裹紧，并用铁皮二次裹覆包牢。沥青路面的加热直接影响到旧沥青的使用性能、工程成本以及环境保护等，其加热方法的好坏对路面再生修复后的质量起到关键性作用。土料松散系数、路基基层厚度等，是确定土料压实厚度的主要根据因此，要想提高经济效益和再生路面质量，采用合适的加热方式和适当的加热工艺就尤为重要。正常加热后排放的气体是白色以水蒸气的形式散失，加热过程未发现有蓝色或黑色烟气冒出。加热机操作时按照快退慢进的方式，在对沥青路面加热足够的同时还要防止局部路段重复加热时间过长而导致沥青老化，或者由于加热不够在铣刨时发生集料破碎造成级配控制困难。因此，在整个再生加热过程中应严格控制再生机组的加热温度，对沥青路面温度进行实时监测，根据监测温度实时调整加热机的加热强度、行走速度、离路面的高度等沥青路面施工参数。再生机组加热时，沿导向线(本试验路为标线)行驶，两边横向加热宽度均超过再生施工宽度20cm，以再生面纵向接缝为热接缝。
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