以前的时候，大部分的公路路面都是水泥路。 施工温度是沥青路面施工的重要参数，普通沥青混合料的拌合温度为155～161℃，碾压温度为144～149℃现如今，有许多都改造为沥青路面。这种改造期间，会给人们的出行造成了许多的不便，也有人会不喜欢这个味道而心生埋怨，因此也会听到各种非议沥青是什么？为什么要改造水泥路？沥青路又有什么好处？,我们先来了解一下沥青路面这个东西。沥青路面主要是由沥青材料制成的，辅以粗集料和细集料。在沥青材料当中，则又可分为煤焦、石油、天然三种。煤焦沥青是烧焦之后残留在容器内的物质；石油沥青是原油蒸馏之后的残留物；天然沥青一般存在于地下，储存在矿里面或者是地底下。配合比设计时宜适当减少公称大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量 ，使中等粒径集料较多，型成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率沥青有分一二三个等级，一等级为首，二等级次之，三等级差。使用何种等级的沥青依照道路的情况而定，一般来说，修路用差的一个等级，省级的用次一些的等级。石油沥 青是原油蒸馏后的残渣应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油，《城市道路施工与验收规范》cjjl中强制性条文规定沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境高温度低于5℃时施工，12运输与布料。 　　6、 相邻操作人员在手工处理作业前要对工具的可靠性进行检查，间隔不能少于1米 沥青路面的加热直接影响到旧沥青的使用性能、工程成本以及环境保护等，其加热方法的好坏对路面再生修复后的质量起到关键性作用。因此，要想提高经济效益和再生路面质量，采用合适的加热方式和适当的加热工艺就尤为重要。