桥面断缝处的伸缩置。安伸缩置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附内力，并能行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝

都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的变位，避免拉裂；在接缝处的桥面水层仍应妥善铺设，

止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥梁伸缩缝，还应考虑便于污物，并在缝下设置截水和引水置，使积水排出桥外。国内的中型、大型铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑止道缝中的措施。

桥梁伸缩缝换安原则：公路正常通行，半通行半施工，施工的时候把伸缩缝分成两段，后期在进行伸缩置安应该保持与原路面一致平整。使用高标号钢纤维混凝土以让伸缩缝混凝土磨交通

尽快能使用可以在混凝土中入补强剂。新旧混凝土方面处理好上界面涂抹水泥砂浆粘合剂。天阔橡胶公司桥梁伸缩缝特点：桥梁伸缩置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，

在车辆的反复冲击下，会导致伸缩置的过早破坏，因此伸缩置的锚固系统相当重要。在进行浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)施工前要按照设计核对预留槽尺寸，并将预留槽内清扫干净。

先要对需切割的桥面分弹白色油漆线，以开槽缝的整齐、顺直，对于桥面系统伸缩位置两侧路面变形分，要适当宽切除宽度，以混凝土与沥青混凝土接头分平整，另外，在切割时注意对路面的保护，做到不污染、

不破坏为止。预埋锚固筋若不合设计要求，先处理，设计要求后方可安伸缩缝。浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)在安前应根据实际温度按照图纸设计中的计算公式调整组定位值，

用卡具将其固定。在对槽内混凝土及砂袋清理时，注意保护预留槽内钢筋，以造成缺少钢筋现象安时浅埋式伸缩缝(GQF型C40,C60,C80型桥梁伸缩缝)线与桥梁线应重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合，

并使横坡、纵坡与桥面横坡、纵坡相。正确就位后，然后穿放横向联接水平钢筋，好将伸缩缝上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，如有困难，先将一侧焊牢，待已确定的安气温后再将另一侧锚固筋全焊牢，