沥青结合料是在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料（含添加的外掺剂、改性剂等）的总称。它将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。 集料是沥青路面材料中矿物质粒料的通称，在路面材料中起骨架作用和填充作用。 面层与路缘石、平石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象 有时需数种粗、细粒料混合组成所需要的粒度级配。 13. 调整工程设计级配范围宜遵循下列原则： 1 首先按规范“粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率”表确定采用粗型（C型）或细型（F型）的混合料 2 为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要集料中把粒径在 5毫米以上的称作粗集料，5毫米及以下者称为细集料。根据来源不同，集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。沥青路面用的集料应洁净无泥，粗集料的颗粒宜接近立方体，多棱角，少扁片长条，其抗压强度不宜小于60兆帕，作重车道面层者，不宜小于80兆帕，而且能耐磨耗。 接缝和调头处的处理：在碾压施工完成前，需要使用平地机再进行一次整平处 理，使路拱、超高都能够符合终要求集料和沥青材料应有良好的粘着力，不易经水的侵蚀而剥落，如集料和沥青粘着不良，应掺入有效的抗剥落剂改善。选配集料时，分层铺浇的应为粒径相近的各档的同粒径集料；拌制混合料的则常需有大小粒径按规格配合的级配集料，这类集料也可采用分档不同的同粒径集料按比例掺合而成。 从拌和机向运料车上放料时,往车厢内 装一斗料,车就移动一次位置,一般应分5次挪动汽车位置,以减少粗细集料的离析现象