桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦出现害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通。目前，新建的公路桥梁几乎选用橡胶支座。

是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，害多，频繁发生，支座害处治及换刻不容缓。天阔公司下面单就支座换技术结合工程实例作以简述：一、支座的害症状及原因分析支座脱空：

支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。3.支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。

支座开裂：施工因素、支座质量问题、载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。主要换方案扁型千斤顶法把薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，

利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁体受力均匀同步。该方法是目前使用的顶升方法。2.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，

天阔公司放置千斤顶来顶升梁体。枕木满布式支架法在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。4.鞍型支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，

设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。方案的实施配载计算及配载车布置为一孔桥梁的整体受力及同步顶升，天阔公司先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，

然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆均匀布置配载，顶升过程中受力均衡。桥梁支座换施工注意事项对不同形式的桥梁应采用不同的顶升方式。对于由T梁或工字梁组成的截面形式，

一般可在梁体下安放垫板直接用千斤顶顶升的方法进行；天阔公司但顶升空心板、箱梁时，则注意顶升部位，避免直接顶升梁体底部，而易选在两肋及箱梁腹板部位，止对梁体的损坏。

由于边梁本身自重及桥面设施（如护栏、分联处连接件）的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时要压力与行程双控制，并以行程为终控制。避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。