灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金 属元素转化为硫酸盐。


锥入度是衡量润滑脂的稠度即软硬程度的指标。在规定的温度和载荷下，标准的圆锥体在 5 秒内垂直沉入润滑脂试样中的深度叫锥人度。因此锥人度越大，表示润滑脂越软。润滑脂级别是根据锥人度大小划分的。 润滑脂在规定的条件下加热，随着温度升高而，从脂杯中滴下滴的温度称为滴点。它是一个衡量润滑脂耐热程度的指标。一般地，润滑脂的使用温度要低于滴点 30～50℃。

a) 抗磨液压油(HM 液压油) 抗磨液压油(HM 液压油)是从防锈、抗氧液压油基础上发展而来的，它有碱性高锌、碱性低锌、中性高锌型及无灰型等系列产品，它们均按 40℃运动粘度分为 22、32、46、68 四个牌号。 抗磨液压油主要用于重负荷、中压、高压的叶片泵、柱塞泵和齿轮泵的液压系统 JYB-D25 叶片泵、PF15 柱塞泵、CBN-E306齿轮泵、YB-E80/40 双联泵等液压系统；用于中压、高压工程机械、引进设备和车辆的液压系统。如电脑数控机床、隧道掘进机、履带式起重机、液压反铲挖掘 机和采煤机等的液压系统；除适用于各种液压泵的中高压液压系统外,也可用于中等负荷工业齿轮(蜗轮、双曲线齿轮除外)的润滑。其应用的环境温度为-10℃～40℃。 HM液压油具有合适的粘度和良好的粘温性能，以保证液压元件在工作压力和工作温度发生变化的条件下得到良好润滑、冷却和密封；良好的极压抗磨性，以保证油泵、液压马达、控制阀和油缸中的摩擦副在高压、高速苛刻条件下得到正常的润滑，减少磨损；优良的抗氧化性、水解性和热稳定性，以抵抗空气、水分和高温、高压等因素的影响或作用，使其不易老化变质，延长使用寿命；良好的抗泡性和空气释放值，以保证在运转中受到机械剧烈搅拌的条件下产 生的泡沫能迅速消失；并能将混入油中的空气在较短时间内释放出来，以实现准确、灵敏、平稳地传递静压；良好的抗乳化性，能与混入油中的水分迅速分离，以免形成乳化液，引起液压系统的金属材质锈蚀和降低使用性能；良好的防锈性，以防止金属表面锈蚀。

倾点是重要的低温性能指标，表示在一定的实验条件下，润滑油能够流动的温度。油品在低温下失去流动性的原因有两个方面：一是低温下油品的粘度增加引起的：另一种是油品中的蜡在低温下结晶析出，导致油品失去流动性。倾点可以用加人降凝剂来调整，但是降凝剂的加入并不能够减少油品蜡的总含量，只不过是改变了蜡晶体的结构。长期储存的油品，会发生倾点回升的现象。
机件的相对运动速度较高时，需选用粘度较小的润滑油或用粘度较小的基础油制成的润滑脂；反之，则应选用粘度较大的润滑油或用粘度较高的基础油制成的润滑脂。 在高温条件下，应选用粘度较大、闪点较高、油性好以及氧化性好的润滑油，或使用由热性好的基础油和稠化剂制成的滴点较高的润滑脂。在低温条件，应选用粘度较小、凝点较低的润滑油，或选用低温性能好的润滑脂。对于温度变化范围较大的摩擦部位，应选用粘温性能较好的润滑油，或温度使用范围较宽的润滑脂