并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面密贴。天阔公司预制梁橡胶支座的安：安好预制梁橡胶支座的关键在于梁底在垫石

顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。

天阔公司当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位，先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座线重合；板梁、

箱梁的纵轴线与支座线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置，在梁的端立面上标出两个支座的位置线的铅直线，天阔公司落梁时使之

与墩台上的位置线相重合。以后数跨可依照跨梁为基准进行。架梁落梁时要平稳，止压偏或产生初始剪切变形。安T型梁时，若支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间设比支座

天阔公司大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免橡胶支座部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合结。落梁后，一般情况下支座顶面与梁面保持水平。

预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，天阔公司但倾斜角度不得过5"。橡胶支座是连接桥梁上部结构和下部结构天阔公司的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，

关系重大，一旦出现害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通。目前，新建的公路桥梁几乎选用橡胶支座。是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，害多，频繁发生，

天阔公司支座害处治及换刻不容缓。下面单就支座换技术结合工程实例作以简述：一、支座的害症状及原因分析1.支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。2.支座异常变形：

大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4.支座开裂：施工因素、支座质量问题、载车辆的影响、