道路标线涂料的分类：热熔型道路标线涂料这种涂料干燥快，涂膜厚，使用寿命长，反光持续性好，目前在我国高等级公路占统治地位。热熔振动型道路标线涂料在热熔型的基础上发展而来，可用作减速，振动，警示，边线等用途，形式有排骨式、圆点式、雨槽式。目前在高速公路上的减速线、边线，已得到广泛应用。 4.种类：普通型热熔标线涂料（不含玻璃微珠）、特质型热熔标线涂料（含10%玻璃微珠）、反光型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠）、喷涂型热熔标线涂料（含20%玻璃微珠） 5.理论用量： 1吨（40包）可涂布面积200-225㎡，家标准涂布厚度为1.8mm,底油用量32kg（2桶），微珠用量100kg（4包） 热熔突起型路面标线涂料 1.组成：热塑树脂，改性橡胶，颜填料特种助剂水性道路标线涂料较环保，干燥快，涂膜厚，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。我国有关厂商引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果。所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段防滑道路标线涂料。 4.理论用量： 1吨涂料（40包）涂布面积为100㎡，玻璃微珠用量为40kg（约2包），底油16kg（一桶），涂膜厚度为1.8mm-4.0mm

防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，车位线标 准宽度150mm从而达到防滑的目的。耐磨标线涂膜涂料涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。6、流动性好：加热180-210°C即可施工、涂料会具有杰出的流动性一般认为涂膜的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。双组份道路标线涂料该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。

热熔标线涂料施工方法，实际上是一种熔接作业，因此，材料性能及施工方法和技术都直接影响涂膜性能。施工条件和路面状态是多种多样的，影响路面标线性能的因素也千差万别。因此每次施工应尽量控制各种因素，争取好的施工质量。热熔标线涂料施工必须进行路面清扫、放样、整修、安全措施等程序。

为获得满意的质量，必须注意各个环节的配合。做好施工前准备工作，明确施工人员职责。必须有施工记录，准确记载路面和空气湿度、温度，天气情况，风向，路面状况，热熔标线涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率。热熔釜中的涂料要搅拌均匀，在出料前必须待热熔釜中料均一化。不同颜色，不同厂家的热熔标线涂料不宜混用，以免引起涂料变色或施工投入使用后出现其他不良后果，当要换另一颜色或另一牌号涂料时，应将热熔釜清洗干净。