粘度的度量分为相对粘度和粘度。粘度分为动力粘度和运动粘度，相对粘度有多种表示方法：恩氏粘度、赛氏粘度、雷氏粘度。运动粘度等于动力粘度除以润滑油的密度。相对粘度和粘度之间可以相互换算。动力粘度的单位是：帕秒(Pa·s)，也用毫帕秒(mPa·s)：运动粘度的单位是：平方米每秒(m/s)，但常用厘斯(cSt)(mm/s)表示。


1) 液力传动油 液力传动油以特别高品质的基础油加以粘度指数改良剂、抗氧化剂、抗磨剂、洁净剂、消泡剂及其他添加剂配制而成，有适当的摩擦特性以应付自动排挡之要求。液力传动油按 100'C 运动粘度分为 6 号和 8 号二个牌号。6 号油主要用于内燃机车、重负荷载货汽车、履带车、越野车等大型车辆液力变矩器和液力偶合器；还可用于工程机械的液力传动系统。8 号油主要用于各种小轿车、轻型载货汽车的液力自动传动系统。具有适宜的粘度和良好的粘温性能，保证液力传动装置在-40～170℃温度范围内正常工作；良好的抗磨性，保证各种不同材质的液力传动部件在操作条件下不易被磨损；较好的热稳定性和抗氧化性，以适应在 70～140℃（甚至更高）的工作条件下长期循环使用；良好的低温流动性，凝点低，以适应机械时开时停及冬季运转的工作条件；良好的抗泡性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下产生的泡沫易于消失。以免降低变扭器效率，使换档失灵。 目前，生产中所使用的是 6#液力传动油。用于液力偶合器的润滑。注：润滑点为轴承箱或减速机加油嘴，加油量为油视镜的三分之一到三分之二，具体加（换）油型号、用量及换油周期详见 MES 设备管理台帐。

对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义

1) 重负荷齿轮油 重负荷工业齿轮油以中间基或石蜡基原油经深度精制的基础油，加入新型极压抗磨、抗氧、抗腐及抗乳化等添加剂配置而成。按照 40℃运动粘度分为 68，100，150，220，320，460，680 等牌号。极压抗磨性好，在边界润滑条件下于金属表面生成极压膜，防止烧结和减少磨损；热氧化性好，能在较高温度下使用；抗乳化性良好，防锈性、抗腐性好，适用于水分易进入的齿轮传动装置。用于齿面接触应力大于 1100Mpa（11000kg/cm2）的极压闭式工业齿轮润滑，特 别是油温较高的重负荷及有反复冲击负荷的，要求优良抗乳化性能的低、中速闭式工业齿轮，如冶金、煤矿、化纤、化肥和水泥等工业引进设备的齿轮装置。 目前，生产过程中使用 150#重负荷齿轮油，使用范围为部分泵或搅拌桨减速机、齿轮润滑。 注意：重负荷工业齿轮油不能同普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和其它油品混存混用。使用时加油量应按齿轮箱刻线规定。换油时，应事先把齿轮和齿轮箱清洗干净。该油品库内存放或置阴凉干燥处，防止混入水分、杂质，以免影响使用性能。
倾点是重要的低温性能指标，表示在一定的实验条件下，润滑油能够流动的温度。油品在低温下失去流动性的原因有两个方面：一是低温下油品的粘度增加引起的：另一种是油品中的蜡在低温下结晶析出，导致油品失去流动性。倾点可以用加人降凝剂来调整，但是降凝剂的加入并不能够减少油品蜡的总含量，只不过是改变了蜡晶体的结构。长期储存的油品，会发生倾点回升的现象。