以前的时候，大部分的公路路面都是水泥路。由于碾压的效果会受到很多因素的影响，所以我们一般选择红黄绿的碾压方式，大程度地避免重压或者遗漏的情况现如今，有许多都改造为沥青路面。这种改造期间，会给人们的出行造成了许多的不便，也有人会不喜欢这个味道而心生埋怨，因此也会听到各种非议沥青是什么？为什么要改造水泥路？沥青路又有什么好处？,我们先来了解一下沥青路面这个东西。沥青路面主要是由沥青材料制成的，辅以粗集料和细集料。

在沥青材料当中，则又可分为煤焦、石油、天然三种。煤焦沥青是烧焦之后残留在容器内的物质；石油沥青是原油蒸馏之后的残留物；天然沥青一般存在于地下，储存在矿里面或者是地底下。沥青有分一二三个等级，一等级为首，二等级次之，三等级差。使用何种等级的沥青依照道路的情况而定，一般来说，修路用差的一个等级，省级的用次一些的等级。3.改善高温抗变形能力（车辙、拥包）4.改善抗低温裂缝的能力应在既有结构、路缘石和检查井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油，《城市道路施工与验收规范》cjjl中强制性条文规定沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境高温度低于5℃时施工，12运输与布料。颜料应在沥青前投入，并适当增加拌和时间，拌和温度比配合比设计是相同

为防止沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂，运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染，运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团块、已遭雨淋现象不得使用，应按施工方案安排运输和布料。摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路。沥青路面有着太多的益处，它的承受能力够强，当车辆的重量作用到路面上的时候，能够很好地承受；它的可塑性很强，当车辆太重承受不来的时候，能够变型；它能够车辆运行更加。 3.2碾压施工技术 在进行沥青摊铺的工作中，碾压是为重要的环节，因此，一定要公路的压实程度

他能够降低噪音，由于它的面层比较软，所以汽车走在上面会觉得很舒服，具有一定程度的弹性。而水泥路由于混凝土硬度大，汽车走在上面会觉得邦的，一些路面比较的缺陷都会给人以比较强烈的震动感觉。沥青路面一般为黑色，给人为深沉稳重的感觉，开车时人会觉得比较塌实。但混凝土路却是颜色的灰白色，给人以浮气不足的感觉，无景观性可言。所以在进行小区或市政的主干道、次干道设计时，想上点档次的话，就选择沥青路面。 试验段试铺 彩色沥青混凝土路面不得在气温低于10℃以及大风、雨雪天、路面潮湿时施工