石油沥青砼料的摊铺温度要≥130℃，人工摊铺的摊铺系数要控制在，125，150，之，间。摊铺完成后的虚方表面要平整、均匀。不得有粗细料集中或离析现象碾，压石油沥青砼料的碾压温度要控制在，70，℃～，120。℃之间。碾压要均匀，碾轮要，干净，压实后的沥青砼料要符合压实度及平整度要求，压实度≥98%，平整度误，差≤5m，m，⑦接茬与旧路接茬应紧密、平顺、无明显痕迹。坑槽周边沿低时用。此外，尚有头昏、头胀，、胸闷、乏力、恶心、等全身症状和眼 、鼻、咽部的刺激症状沥青砼料摊平找平、压顺，高时应及时跟碾铲去铲平，⑧找平要跟碾找平、找，细，用扫帚扫去多余松散的颗粒，碾压完成后的坑槽表面必须平整。因此，在进行配比工作时，一定要严格按照混 合料的拌和时间以及温度，确保各项参数满足公路摊铺的要求

沥青混合料生产之前检测沥青的各项技术指标，必须满足技术要求。拌和时沥青及各档石料由拌和站电脑控制计重，每盘料各个热料仓的矿料量、矿粉、沥青和拌和时间满足要求。并严格按照生产配合比确定的比例拌和，干拌时间设定为10s，湿拌时间为45s，合计拌和时间为55s。拌制时，沥青加热温度控制在165~170℃之间，石料加热温度控制在190~220℃之间，混合料出厂温度控制在170~185℃之间。拌和过程中检查沥青混合料的均匀性，不出现花白和离析的混合料。首先，承接公路施工的相关单位在材料的选择 和运输上具有决定权，为了公路路面摊铺的质量，相关的承接单位一定要指派专门的有着丰富经验的技术人员对相关材料的运输和卸载工作全权 负责，公路施工材料的质量

运输车采用自卸卡车，装料前须对其进行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站装料时，按照前、后、中的顺序装料，以减少沥青混合料的离析。沥青施工工程指出，为了减少沥青混合料在运输和等待过程中的热量损失，造成温度离析，须进行棉被或篷布覆盖，车厢四周用棉被裹紧，并用铁皮二次裹覆包牢。沥青路面的加热直接影响到旧沥青的使用性能、工程成本以及环境保护等，其加热方法的好坏对路面再生修复后的质量起到关键性作用。基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次因此，要想提高经济效益和再生路面质量，采用合适的加热方式和适当的加热工艺就尤为重要。

在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工起步时加热机前加热板后端位置放在选定的起步线上，进行点火加热，待加热的路面开始轻微冒烟时则快速向前移动一个加热板的距离继续加热，如此继续逐步向前推进，直到后加热板后端完全移动到选定的起步线上时再点燃后加热板，加热机根据实际加热情况来回移动，以路面的受热均匀。正常加热后排放的气体是白色以水蒸气的形式散失，加热过程未发现有蓝色或黑色烟气冒出。加热机操作时按照快退慢进的方式，在对沥青路面加热足够的同时还要防止局部路段重复加热时间过长而导致沥青老化，或者由于加热不够在铣刨时发生集料破碎造成级配控制困难。从路面摊铺施工的每个阶段对其质量和速度进行把控，进而确保公路路面的施工效率和质量因此，在整个再生加热过程中应严格控制再生机组的加热温度，对沥青路面温度进行实时监测，根据监测温度实时调整加热机的加热强度、行走速度、离路面的高度等沥青路面施工参数。再生机组加热时，沿导向线(本试验路为标线)行驶，两边横向加热宽度均超过再生施工宽度20cm，以再生面纵向接缝为热接缝。