防滑涂料粘结剂通常采用耐候性和机械性能较好的醇酸树脂、氯化橡胶、酚醛树脂或改性树脂，其中掺以硬而大的粒子，如廉价的石英砂或类似物。这些填充剂粒大而突出于表面，产生较大的摩擦力，3.用途：道路中心线（禁止超车线）、高等级公路边缘线、路口边缘线等从而达到防滑的目的。耐磨标线涂膜涂料涂膜的耐磨性实际指抵抗摩擦、擦伤、侵蚀的一种能力，与涂膜的许多性能有关，包括硬度、耐划伤性、内聚力、拉伸强度、弹性模数和韧性等。对混合料的振捣，位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振一般认为涂膜的韧性对其耐磨性的影响大于涂膜的硬度对其耐磨性的影响。双组份道路标线涂料该类型涂料为化学交联固化型。常温下施工，施工时将双组份基料混合涂布于路面，然后立即撒布防滑骨料，所撒布骨料为非彩色防滑骨料，应加涂一层彩色面层。该类涂料的基料一般由无溶剂的双组份体系构成，但成膜树脂中存在部分残留单体，对环境污染较小。成膜树脂主要为丙烯酸、树脂等类型，与基层附着力好，与路面结合牢固，耐磨性、耐久性好，但成本稍高。