要求压碎值不大于30 % ,扁平及细长石料含量少于15 %一20 %。石子热温度100 ℃ 一150 ℃ 。施工提示施工后1 一3 小时即可交通,时,用水强制,表面撒一层细砂,
1 小时左右即可通过,通车后不会影响另半幅桥面的施工。风力大于3 ,温度低于10 ℃ 的天气情况下,不宜施工。c 、RS 橡胶热,90 一210 ℃ ,短时间230 ℃ ,保温时间不得过2 小时。
d 、石料,热,温度控制在100 一150 ℃ 。伸缩置的养护正常的维修、养护是伸缩置正常工作和延长寿命的的重要环节,因此,养护工作应作到如下几点:结合公路桥梁的日常养护工作,
经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物.止影响伸缩置受力时的伸缩,以及大石子等物将密封橡胶带刺破,造成漏水和漏沙土等,一经发现有破损应及时换胶带。经常检查边梁与桥面
铺连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象,一经发现应及时修补,以免影响伸缩置与梁、板间锚固强度。经常检查伸缩置顶面是否平整,如出现异常不平现象时,应进一步检查滑动承压支座或滑动
压紧支座是否有损坏,如果损坏时应及时进行换。对于MZL 型伸缩置,设计中已充分考虑了部件换的方便性,并通过实验,证明是完全可行的。在日常养护时,发现伸缩置各缝间出现过大
的不均匀位移时,可及时检查位移控制系统构件是否损坏,如发现有部件损坏时也应及时进行换。该置采用标准构件,换方便。( 5 )模数式伸缩置,属于钢结构,尽管出厂前经过了较好的
护处理,但由于使用的环境恶劣,经过使用时期后,产生一般锈蚀属于正常现象,这时养护部门就应定期重新进行锈处理,以伸缩置正常的使用和较好的耐久性。桥梁伸缩缝各种害及其
成因:伸缩缝高差。这种形式的害是由于桥台沉陷、安误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧(桥头跳车现象)所引起的,伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损;伸缩缝橡
胶损坏。这种形式的害主要由安桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的;伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、等杂物在伸缩缝位置的不断积累,降低甚至了伸缩缝的涨