很多人一听拿塑料管当隧道逃生通道，一开始都是拒绝的。当看了参数介绍以及现场演示，都大吃一惊。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有超凡的抗冲击能力，可以抵御各种外力冲击，其耐磨性是钢的4到7倍，比钢管更安全可靠，并且由国内公司参保。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。

结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对管道的结构尺寸进行了，并对通道的连接方式进行了设计。后，通过抗冲击性试验，管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

在隧道逃生管道支护方面，施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理。严禁支护滞后和安全步距超标，

施工单位应选择有资质的单位。开展隧道超前水文地质预报和量测。超前地质预报和量测单位要提升预报和监测质量，同时及时准确反馈给，

1在隧道爆方面，要有专项安全施工方案，成立隧道安全小组，配备足额安全人员，

2施工单位应按规定制定应急救预案，建立应急救援队伍，配备应急救援人员等，定期组织应急逃生演练施工、监理、设计单位，

3在有条件的情况下，推行机械化作业，以作业人员。1km以上的隧道逃生管道，对1km以下隧员车辆出入洞也要规范管理。

1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，”隧道分类编辑，按种类，

按照隧道所处的地质条件土质隧道和石质隧道。

2、按照隧道的长度短隧道（铁路隧道规定L≤500m；公路隧道规定L≤500m）、中长隧道（铁路隧道规定50010000m；公路隧道规定L3000m）（根据JTGT D公路隧道设计细则规定）。

3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3～10㎡）、中等断面隧道（10～50㎡）、大断面隧道（50～100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡）。

隧道逃生管应用隧道施工安全逃生管，被广泛应用于隧道逃生领域，和传统的钢制逃生管道相比抗冲击性能更加优越，管道的韧性相当好，而且重量轻便，连接方式多样，简单，运输安装方便。