商丘逃生管批发直销 正举隧道逃生管优质服务

高效、安全的应急管道是隧道、公路、铁路施工中必备的一种管材，超高分子聚乙烯逃生管道是中雄管业新品新型管材。该材质逃生管在受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了很大的保障；逃生管耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道；隧道逃生管拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。是方便实用的一种管材。

设置隧道逃生管的意义何在。

业内人士都知道。但凡是隧道施工就必须设置隧道逃生管。作为安全物资的隧道逃生管在隧道施工中的，那么设置逃生管的意义何在。

隧道逃生管具体有什么作用呢。

由于隧道施工工程环境封闭，隐蔽工程较多，工程质量安quan隐患难控，部分地区和项目隧道工程地质勘察不详。设计深度不足等因素。造成工程施工不安quan。据统计，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元，另外，事故发生之后救援困难。尤其是拱顶坍塌和关门坍塌。据不完quan调查统计。隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%-48%。

很多人一听拿塑料管当隧道逃生通道，一开始都是拒绝的。当看了参数介绍以及现场演示，都大吃一惊。超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有超凡的抗冲击能力，可以抵御各种外力冲击，其耐磨性是钢的4到7倍，比钢管更安全可靠，并且由国内公司参保。

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，采用该管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对管道的结构尺寸进行了，并对通道的连接方式进行了设计。后，通过抗冲击性试验，管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，超高分子量聚乙烯隧道逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

并且冬季冰冻时期禁止通行，洛达尔隧道通车后，两地间的行车时间从原先的14个小时缩短至7个小时，车辆在冬季照常通行。根据设计，洛达尔隧道每小时通车能力为400辆，但由于挪威人口较少，隧道每昼夜通过的轿车仅为1000辆，仅为设计流量的十分之一。瑞士圣哥达隧道。世界上长的汽车专用隧道，长1632公里，隧道穿越苏黎世东南阿尔卑斯山脉圣哥达峰，是瑞士国有公路系统中连接南北干线的重要枢纽。这条隧道在设计施工中遇到了诸多技术难题。隧道需通过花岗岩、片麻岩和片岩等地层，坏地段为风化的砂砾和滑石，为了便于通风、排水和出碴，需在隧道一侧30米处开挖平行导坑。