近年来自然灾害频发，特别是地震等强自然灾害，给社会经济发展、人类生存安全带来严重的危害。因此，结构的减振一直是一个重大课题。

从各国的桥梁减振应用来看，桥梁抗震设计多是通过引入减振支座来实现的。减振支座通过增大结构的周期来减小地震加速度和地震荷载，并且增加阻尼起到耗散地震能量的作用，从而减少了地震对结构的直接作用。由于一些条件的限制不能够刻意的去增大结构的周期，因此现在对减震支座的设计主要是朝着高阻尼的方向发展。此外，由于减震支座是外设装置而不是通过结构本身达到抗震要求的，故对其抗震性能的检测修复也只限于外设装置,这比检测或修复结构本身要方便快捷得多，这对地震后尽快恢复桥梁的交通具有十分重要的意义。

方形多铅芯橡胶支座减振性能分析

当前桥梁工程中减振的方法归结起来有3种:延长桥梁的周期;增加结构的阻尼;由各墩共同分担水平地震力。

一般铅芯橡胶支座

铅芯橡胶支座是在一般板式橡胶支座的基础上，在支座中心放入铅棒以改善橡胶支座的阻尼性能的一种抗震支座。

方形多铅芯橡胶支座减振优化特点

方形多铅芯橡胶支座是在一般铅芯橡胶支座的基础上，改变铅芯棒的直径或者安装位置，在满足安装及省材等要求前提下，设计出的一种更加完善铅芯橡胶支座的阻尼性能的新型抗震支座，随着该支座研究的深人以及实际工程的应用的增多，方形多铅芯橡胶支座逐渐受到广泛的关注。它的优化减振的特点也愈加显著:

(1)多铅芯橡胶支座是将放置在支座中心的橡胶改变为多个铅芯，从而减少单个铅芯的面积，并且避免了单个铅芯在中间时支座的抗扭刚度偏小的问题，从而提高抵抗偏心荷载的能力。

(2)由于多铅芯的布置方式，多铅芯能够对支座产生更好的约束作用，因而多铅芯橡胶支座较普通铅芯支座具有更好的稳定性能。