先从检查开始：（报价仅供参考，详细价格需要核算后电话报价）

1. 轴承的检查。用加热的矿物油清洗，直到用手轻轻旋转内座圈时，任何方位都没有卡紧现象为止。清洗后的轴承用塞尺进行游隙检查。

2. 齿轮的检查。齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落现象。

3. 轴的检查。轴径上的椭圆度和维度不得大于0.015~0.025mm.轴所有配合尺寸表面粗糙度满足于图纸技术要求，超差0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可使用。轴宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04MM可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换。

4. 减速器箱体、轴承盖的检查。

 

然后是拆卸：

1. 把减速器上的煤泥清理干净，吊到废油点，拧去放油堵，放尽废油。

2. 拧去连接盘、轴承盖，减速器接口螺栓、瓦盖螺栓。

3. 敲去锥形固定销，用行车吊去减速器箱盖。

4. 拆高速轴、被动轴。

 
然后进行损坏配件的修复或者更换，完成后进行组装*后质检验收。
 
组装：

1. 按顺序装被动轴、三轴、二轴、高速轴。

2. 调整齿轮侧隙，轴向间隙。

3. 减速箱结合面均匀涂封口胶；合上减速器另一箱体；紧固锥形固定销；紧固轴承盖，箱体接口螺栓；盘动主动轴灵活，无碰擦现象。

1. 对上电机，减速机加工业齿轮油。

2. 送电试机，时间不低于30分钟。

3. 全部运转过程中，运转应平稳，无冲击，无异常震动和噪音，各密封处，结合处不得渗油漏油。

4. 观察各部温度、声音，不得有异响，轴承温度不得超过40℃，接口面及转动部位不漏油。