数控压浆-桥梁智能张拉设备-路达机械智能张拉机规范张拉

实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。预应力施加时，预应力筋，锚具和千斤顶三中心应位于同一轴线上。针对已进行预张拉和初张拉的钢绞线束进行终张拉时。

智能张拉设备对于施工每个环节的控制好坏，直接影响着施工中预应力是否能达到要求，一些细节上的问题没有注意到，同样也会影响后期的施工，今天小编主要带大家了解智能张拉设备操作以及施工注意细节，有需求的朋友可以一起了解下。

材料的优劣对锚夹片的影响较大。即是同一钢号，生产厂家不同材质差别很大，而锚具生产不。预应力锚具的技术含量很高，生产者有资质：不同品种预应力锚具的规格，尺寸和夹片的形式。材料的选用：材料是预应力锚具产品的源头尺寸，角度，齿形等技术参数都是由设计确定的。技术含量很高，不可随意生产，按设计图纸要求加工。生产锚具有资质。配筋，桥梁跨径和顶推跨径之间的关系，在初步设计中要统盘考虑，在确定梁高时要考虑使用阶段和顶推施工的需要，而起控制作用的往往是在顶推阶段。根据的表明，顶推跨径选取40-60m为宜。关于梁高顶推阶段要求梁高h/i二1/12-1/而使用阶段h/l=1/18。本桥的锚具跨径选用60m引桥长度可能会更好的经济效果。此外。

预应力施加时，预应力筋、锚具和千斤顶三中心应位于同一轴线上。预应力张拉采用两端分级加载、两端两侧同时对称张拉工艺，并保持两端的伸长量基本一致，张拉时根据实测的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据，调整张拉力，实行张拉力和伸长值指标双控，张拉以张拉力控制为主，以钢束伸长值进行校核。预应力施加时，预应力筋、锚具和千斤顶三中心应位于同一轴线上。针对已进行预张拉和初张拉的钢绞线束进行终张拉时，先应分级加载到预张拉或初张拉设计吨位并测量油缸伸长量、工具夹片外露量，再继续分级加载到张拉设计吨位并测量油缸伸长量，工具夹片外露量。

若有不正常现象，应立即停车检修。检查智能张拉设备推拉度镙栓的强度及完好情况，有无磨损，伤痕。无论新旧螺栓都应做抽样试验。禁止使用不合格品。油泵运转时，若有不正常现象。油泵运转时应立即停车检修。检查拉杆螺栓。在跨度允许条件下，预应力桥梁尽量采用预制式梁板结构而非系杆拱或斜拉结构，这样即使有一两片梁发生意外，也不可能整体倒塌。

高速拌和智能压浆台车集主动上料、高速拌和、低速储料防凝结和泵送注浆等设备为一体，可用于拌和水泥、灰浆和快速水泥灰浆，适用于路途、铁路和桥梁等工程施工，是现场施工的抱负设备。
    压浆台车归于移动式灰浆拌和储料设备，首要包含水泥灰浆高速拌和体系和水泥灰浆储料（低速拌和防凝结）体系。每次可高速拌和灰浆400升，每小时可拌和6-10立方米。高速拌和桶设有称重计量设备、主动上料，可大大减轻施工人员的劳动强度。