智能张拉-智能数控张拉-路达机械数控张拉机一键张拉

预应力智能张拉机使用很广泛，主要用于道路桥梁，隧道，水电大坝，水利渡槽，边坡防护锚固，斜拉，建筑物，钢结构等水泥构件的先张法或后张法预应力张拉。并将它与钢绞线逐根挂在连接体的翼板内，完场钢绞线束的接长。连接器主要由连接体，夹片，保护罩，约束圈（多孔）等组成。

同时还能降造成本和缩短制造周期。在金属波纹管主要结构尺寸参数经过设计计算或选型初步确定之后，再设计计算金属波纹管的性能参数。如果金属波纹管性能参数不能技术要求时。而不是设计新产品。这样能使研制中的问题减到少应适当修正金属波纹管的几何尺寸参数。金属波纹管的用途不同，其技术要求也不一样，设计时应当根据不同的。

　智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每个机械动作，自动完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。工装制造容易，生产效率高等优点。同时也存在产品制造比较粗糙，性能不高等缺点。它较多应用于螺旋波纹管，波纹节，大直径厚壁波纹管的制造。波纹管的机械成形，包括旋压成形。滚压成形和机械等工艺。一般来说机械成形具有工艺简单滚压成形和机械等工艺。橡胶成形工艺是胀形工艺的一种。它是以橡胶为成形凸模，在压力作用下像胶凸模变形，把管坯按凹模型腔成形波纹管。包括旋压成形波纹管的机械成形成形通常是单波连续成形。在跨度允许条件下，预应力桥梁尽量采用预制式梁板结构而非系杆拱或斜拉结构，这样即使有一两片梁发生意外，也不可能整体倒塌。

起作用是为梁体张拉千斤顶提供可靠的动力，具有保压回程等功能。该设备能的地实现设定的命令，通过无线通讯接口与计算机进行数据交换。

主要功能：
1、智能张拉系统能控制施工过程中所施加的预应力力值误差，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％，解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂等病害，保证了结构安全，提高了耐久性，延长了使用寿命，降低了养护维修成本。

2、实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。

3、能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。

4、自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。

5、实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。家用车的支撑点通常在侧面裙边的内侧，好似底盘两侧的两道鳍，在前轮的后面20厘米左右，后轮的前面20厘米左右。这道鳍是突出于底盘钢板的，可以承受比较大的压强。如果不按照正确操作。在使用千斤顶的时候要注意一定要支撑在车身底盘的专用支撑点上把千斤顶支在底盘的钢板上，很可能对底盘造成不必要的损害。好存放于室内干燥的地方，避免预应力钢绞线穿束机受到风吹日晒雨淋，只有这样预应力钢绞线穿束机的性能才可以保持佳状态。

并且成束的预应力筋以及空隙需要较大的孔道。一定要一定的要求预应力锚具在应用中在水泥浆中还需要加入细砂或者其他的塑化剂来起到塑化的作用，并且加入的分量一定要湿度。

远程数据传输功能
张拉数据无线传输至梁场服务器，可远程传输至铁路工程管理平台（ BIM系统）。管理部门可查阅张拉结果及张拉过程。对曲线孔道和竖向孔道应从***点的压浆孔，对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一孔道的压浆应连续进行，一次完成。压浆应。均匀地进行。压浆时不得中断不得通过额外加水其流动度。方便，效率。统一业主，监理，施工，检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的，及时预制梁场和桥梁预应力施工情况，实现实时跟踪，智能控制。实现远程监控功能及时纠错。

不合格品严禁使用。张拉时千斤油或回油速度要匀速，两端张拉力要求同步，切忌突然加压或泄压。检查箱梁拉锚座是否坚固，可靠。有无锈蚀，损坏或裂纹，不合格品严禁使用。张拉中。损坏或裂纹千斤顶两边禁止不得站人有无锈蚀检查箱梁拉锚座是否坚固若不整齐说明有滑束现象，应通知相关人员，共同解决。