数控压浆-桥梁智能张拉设备-路达机械数控张拉机一键张拉

为了提高桥梁预应力施工质量，我公司组织研发了桥梁预应力施工质量智能控制系统，改变旧有施工方法，实现了张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预应力张拉施工质量的同时，提高了施工管理水平和效率。

液压的管，线路，检查接头有无松动，管，线路有无破损，连结螺栓有无松动，确认无误后方可开始工作。根据工作目的，先开启电机或接通总电源，明确各开关或按钮的功能（进，退，左，右档位）。每班作业前均需检查机电按先低后高，先点动后连续的原则操作。运梁车和架桥机集中操作控制处须配备必要的干粉灭火装置，遇有火警，能及时处置。虽然张拉力跟伸长量均符合要求，但如误认为合格，那将是非常危险的隐患。因此，在张拉前，一定要钢丝束，看是否能在孔道内。

1.校顶：将张拉主机和从机送部门校顶，也可单独将油缸和对应的压力表送部门校顶。　　高级工程师吴尚洁告诉记者，比起目前常用的有线充电，无线充电具有明显的优势——智能化程度高，可与智能电动汽车高度融合，可以为用户提供良好的体验。“例如用户的电动汽车如果具有无线充电功能，把车开到某个位置，通过操作手机就可以完成充电过程，非常方便，不用担心充电枪的插拔问题和过充风险。
2.输入回归方程：在压力标定画面，输入回归方程系数和常数，点击保存。抹上黄油，在油缸，及穿心套的装配角及附近抹上适当黄油将油缸竖放，将后密封板放入油缸内，将后压紧环旋入，压紧后密封板。将油缸倒放(放好后密封板及后压紧环的一端向下)。将密封圈装入相应零件沟槽中垫高5cm左右将装配套(一种专用装配工具)旋入油缸中，在装配套与油缸结合处抹上黄油，将从油缸上端放入，放入大堵头，装上穿心套，旋入定位螺母。
3.位移和压力校准：出厂时位移和压力已经校准，如果使用中发现位移值和实际测量值不一致，或压力值和表指示值不一致，应进入位移校准画面，重新校准位移或压力。如更换千斤顶也应重新校准位移和压力。

就是让千斤顶专车专用，尽量不要将千斤顶用在非配套车身上，以防支撑力不够意外发生。将车辆举升起来后，先别急着把轮毂螺丝卸下来。的做法做好安全措施才是重要的事情。

智能压浆台车主要用于公路、铁路的预应力施工场地，移动方便，操作简单。

1. 启动系统后，点击“进入操作系统”，输入密码进入工作页面。
2. 进入主画面，联系工程师进行日常操作的校验并注册。3丝和19丝。常用的是7丝结构。电力用的镀锌钢绞线及铝包钢绞线也根据钢丝数量分为37等结构，常用的是7丝结构。按照材料特性分类：钢绞线，铝包钢绞线及不锈钢绞线。2丝按表面涂覆层分类：可以分为光面公路两边的阻拦索或建筑结构中的结构索。铝包钢绞线及不锈钢绞线。按照结构分类：预应力钢绞线根据钢丝根数可分为7丝。
3. 设置好参数，比如：保压压力上限/下限、保压时间、水和泥比例、辅料比例等。
4. 进入校准页面，联系工程师，进行清零处理。千斤顶操作员测量工作锚夹片的外露量并记录，进行下一组钢束张拉。可能原因有一个顶故障不前进或工作锚具未猫垫板。确认无问题后，按自动，继续张拉。
5. 历史数据导入U盘中，防止数据丢失。特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼，张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏，张拉仪主机离构件端部左右侧，张拉时千斤顶后方不得站人。张拉作业实施：参加张拉人员穿戴好劳动防护用品不得在有压力的情况下张拉工具的螺丝或油管接头待问题排除后方可继续张拉施工，。

应存千燥场地，下面用档距6m的木板多档架空，上面覆盖防雨油布等遮盖物，堆放高度不宜超过7m。金属波纹管安装后，不得在管子上面堆放其它材料和杂物，以免管道受到碰压变形。具体对应尺寸见下表或参照表本公司产品样本p30页。张拉时，锚具正前方45度角范围内严禁有人，并采取有效防护措施，避免意外伤人。锚固后不得重力敲击锚具和预应力筋。