数控压浆-数控智能张拉设备-路达数控压浆机

预应力智能张拉机使用很广泛，主要用于道路桥梁，隧道，水电大坝，水利渡槽，边坡防护锚固，斜拉，建筑物，钢结构等水泥构件的先张法或后张法预应力张拉。液压油，油的油量，油位应经常检查，按时补充或更换。，标志，标示，警铃等设施每班检查，保持良好状态。

在出车前**检查一下轮胎胎压启动之前监测更准确)，及时凊理轮胎中的异物，如果轮胎岀现不同程度黁损，可以根据黁损情况进行轮胎换位。除了运梁炮车底盘的清洁，维修。春夏季节也是爆胎高发期驾驶室内和车辆外观的清洁也不能忽视。如果驾驶室内部不进行整理。

　智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每个机械动作，自动完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。并在表格上张紧中的暂停值，伸长量和张力等数据详细而真实。乍看上去。所有数据都由自动记录，无法改变，化结构真正实现。专家询问施工人员张拉是否完全自动化。应首先开启压浆泵，使浆液从压浆嘴少许，以排除压浆管路中的空气，水和稀浆。当的浆液流动度和搅拌罐中的流动度一致时，方可开始梁体孔道。

以下情况表明孔道尚存压浆不密实的现象:压浆初凝后，从排气孔或进浆孔用探测棒可探测到有空洞，不饱满:多波曲线孔道，特别是竖向多波曲线孔道波峰顶排气孔未冒浆，这些压浆不密实。智能压浆设备孔道压浆密实的重要性不饱满等方面的隐患，会直接影响到结构物的使用寿命，所以及时发现和妥善处理。

主要功能：
1、智能张拉系统能控制施工过程中所施加的预应力力值误差，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％，解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂等病害，保证了结构安全，提高了耐久性，延长了使用寿命，降低了养护维修成本。

2、实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。

3、能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。

4、自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。

5、实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。方便，效率。统一业主，监理，施工，检测单位于同一互联网平台，能实时进行交互，突破了地域的，及时预制梁场和桥梁预应力施工情况，实现实时跟踪，智能控制。实现远程监控功能及时纠错。情况严重时用万用表的电压档甚至可以测量到电压的有关波动。如果情况不是因为高频，静电或者是中性不够好的造成的。

制定相应的设计。测量用的金属波纹管通常主要要求的是刚度，强度和弹性性能。虽然不同几何形状，尺寸参数的多种金属波纹管都可以同样的刚度要求。要求但是在这些金属波纹管中产生的应力值却不一样。那些既能刚度要求。

远程数据传输功能
张拉数据无线传输至梁场服务器，可远程传输至铁路工程管理平台（ BIM系统）。管理部门可查阅张拉结果及张拉过程。搅拌顺序为：先将水加到相应刻度，开启搅拌机，均匀加入压浆料，添加时间宜为5~6分钟，全部粉料加入完毕之后再搅拌3-5分钟，当浆液均匀，无团粒，无离析时，可终止搅拌，即可压浆。搅拌：应采用转速不低于1000转/min高速机械搅拌机搅拌压浆：浆液梁体孔道之前。我们要先将车子固定好，避免车子被举升后不稳当，砸下来把人给弄伤了。停稳车辆后不能忽略了必要的安全警示措施，赶紧把警示三角牌摆到车后的安全距离内吧！在用千斤顶将车子举升起来之前。在用千斤顶将车子举升起来之前我们要先将车子固定好。

将后压紧环旋入，压紧后密封板。将油缸倒放(放好后密封板及后压紧环的一端向下)，垫高5cm左右将装配套(一种专用装配工具)旋入油缸中，在装配套与油缸结合处抹上黄油。