郑州市二七区路达机械销售部
数控张拉-数控智能张拉设备-路达机械智能张拉机规范张拉
预应力智能张拉机使用很广泛，主要用于道路桥梁，隧道，水电大坝，水利渡槽，边坡防护锚固，斜拉，建筑物，钢结构等水泥构件的先张法或后张法预应力张拉。比如:尾灯，大灯，挡风玻璃等表层如果出现泥士，就会影响驾驶。除此之外，车牌以及放大号如果被灰尘遮挡，还将面临遮挡号牌的处罚。大家不妨抽个时间对运梁炮车车内外进行一次清理。
智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时准确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每个机械动作，自动完成整个张拉过程。压力传感器在张拉过程中负责采集千斤顶油缸的压力值，通过下拉机传给控制主机，主机根据标定参数换算成拉力值。位移传感器在张拉过程中负责采集钢绞线伸长量（回缩量）值，通过下位机传给控制主机。表面涂层等进行区分。钢绞线主要是应用于建筑行业，可以根据钢丝的根数分为7丝，2丝，3丝和19丝，目前比较常用的是7丝。使用过后的钢绞线，需要注意存储的条件，避免日晒雨淋等。结构下面详细的为大家介绍下。预应力钢绞线我们可以按照它的用途进行分类。也可以按照材料的特性。分别用来锚固3～6根Ⅳ级直径为12mm的钢筋和5～6束直径为12mm的钢绞线。jml2型锚具由锚环和夹片组成。jml2型锚具性能好，锚固时钢筋束或钢绞线束被单根。jml2型锚具有光jm12-3～jm12-螺jml2-3～jm12-绞jml2-5～jml2-6等十种不受直径误差的影响为锚具成本，还有精铸jm12型锚具。
主要功能：
1、智能张拉系统能控制施工过程中所施加的预应力力值误差，将误差范围由传统张拉的±15％缩小到±1％，解决了由于预应力度不足或超过引起的桥梁开裂等病害，保证了结构安全，提高了耐久性，延长了使用寿命，降低了养护维修成本。
2、实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响；控制对称张拉同步、停顿点、加载速率、持荷时间等,张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害，大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。
3、能准确、实时测量并复核预应力筋伸长量，通过伸长复核进一步控制预应力张拉质量。
4、自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
5、实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。各顶的前进后退按钮失效。张拉中，突然停电，设备会记录停电前的状态，重新上电后，按自动，继续张拉。个别情况会丢失停电前的张拉数据，有电后继续张拉，直至张拉完成。张拉中。张拉中各顶的前进后退按钮失效。这时记录的数据只能证明达到张拉力。且不得小于1.2倍。使用前进行校正，校正系数不得大于有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程应张拉工艺的要求，张拉千斤顶，压力表和油泵等应配套校正，配套使用。拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍当在使用中出现异常现象，应重新校正。油泵的额定压力应为张拉力对应压力值的1.4倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，。
远程数据传输功能
张拉数据无线传输至梁场服务器，可远程传输至铁路工程管理平台（ BIM系统）。管理部门可查阅张拉结果及张拉过程。顶压在弹簧力作用下会程复位。压锚固时，在保持张拉力的条件下，顶压缸油嘴进油，顶压，保护套和顶压头连成一体右移将夹片顶入锚环内，此时张拉缸油嘴回油，顶压缸油嘴进油。因此，混凝土部分与预应力筋存在着发生相对位移的趋势。当tm0时，相对于混凝土部分，预应力筋将伸长的更多，t0时，相对于混凝土部分，预应力筋将缩短的更多。
预应力筋，锚具和千斤顶三中心应位于同一轴线上。预应力张拉采用两端分级加载，两端两侧同时对称张拉工艺，并保持两端的伸长量基本一致，张拉时根据实测的管道摩阻及喇叭口摩阻试验数据。预应力施加时张拉力先应分级加载到预张拉或初张拉设计吨位并测量油缸伸长量，工具夹片外露量，再继续分级加载到张拉设计吨位并测量油缸伸长量，工具夹片外露量。
