路面龟裂是在重复交通荷载作用下，沥青面层或稳定基层疲劳破坏产生的一系列相互贯通的裂缝。裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，荷载弯拉应力或应变最大的位置。裂缝传至表面，开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝。在车辆重复荷载作用下，裂缝连通起来，形成了多边、锐角的小块，发展成为网状或龟纹状的裂缝。接下来我们分为沥青路面的龟裂和水泥混凝土路面的龟裂。

龟裂修复贴施工时无需封闭交通，仅需要对需要施工区域进行简单清扫，揭膜粘贴即可通行。施工效率是传统方法的数十倍。由于本品表面材料为抗滑型玄武岩，用本品施工即提高了施工效率又不减少路面摩擦力。是目前治理路面龟裂的*新型材料。自粘式龟裂贴-道路龟裂处理网裂修复贴

传统治理路面龟裂的方法大多是开窗式挖补回填或面层刮胶处理。开窗挖补回填法需要较长时间封闭交通，设备及人工投入较大，由于回填温度、回填密实度等原因。一般回填处很难和旧路面融为一体。特别是接缝处防水效果更差。除了开窗挖补回填还有用表面网裂贴处理路面龟裂的工艺，其方法是将网裂贴直接粘贴到路面龟裂位置。此方法虽然可以较快封闭路面裂缝但是对路面的摩擦力影响较大，大大降低了轮胎与地面的附着力。特别是在路面转弯处及易积水路面不建议使用此方法。