深圳市福田区意合工业设备经营部
式货架也由托盘式货架演变而成，采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度（ 3 o 左右）利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的货物 存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。
货架总深度不宜过深，一般在 5 个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在 1500kg 以内，货架高度一般在 6m 以内。此类系统对货架的制造 精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内己有一定的应用。
贯通式货架
贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，货物先进后出。首先须进行集装单元化工作，确定托盘的 规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度确定货架的高度。
靠墙区域的货架总深度控制在 6 个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度控制在 12 个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性（此类货架系统中，叉车为持续“高 举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架）。
此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在 10m 以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在 1500kg 以内，托盘跨度不宜大于 1.5m 。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。
重力式货架
重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度（ 3 o 左右）利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储 作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。
货架总深度（即导轨长度）不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道加长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。
为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道处设缓冲装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜 过高，一般在 6m 以内，单托货物重量一般在 1000kg 以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。
货架在现代物流活动中，起着相当重要的作用，仓库管理实现现代化，与货架的种类、功能有直接的关系。
货架是一种架式结构物，可充分利用仓库空间，提高库容利用率，扩大仓库储存能力。
存入货架中的货物，互不挤压，物资损耗小，可完整保证物资本身的功能，减少货物的损失。
货架中的货物，存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。
保证存储货物的质量，可以采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，以提高物资存储质量。
很多新型货架的结构及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。
可充分利用仓库空间，提高仓库容量利用率，扩大仓库储存能力;
货物存取方便，可做到先进先出，百分之百的挑选能力，流畅的库存周转;
仓库货架中的货物，一目了然，便于清点划分、计量等十分重要的管理工作;
满足大批量货物、品种繁多的存储与集中管理需要，配合机械搬运工具，同样能做到存储与搬运工作秩序井然;
仓储货架满足现代化企业低成本、低损耗、率的物流供应链的管理需要。
货架在安装的时候，要先跟客户沟通好，规划好场地，先设计平面摆放图，选择一个最省空间的摆放方法。货架与货架之间的距离要保证叉车转弯半径和通道。货架每层多高要先问清楚客户的堆放货物 高度和要求。货架与货架之间拉线对齐。
