冷补材料的强度形成过程和热沥青混合料的强度形成过程有所不同，热沥青混合料用的沥青是热塑性的，而

冷补沥青混合料的沥青是经过改性的，己经不是完全的热塑性。冷补混合料的强度形成有一个缓慢的过程，

在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方。

1、适用天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-30℃至40℃之间使用。

2、施工简单使用沥青冷补材料，修补时可随用随取，不要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用

压路机夯实，冲击夯实，人工夯实。

3、质量高的沥青冷补材料具有抗老化和粘结性能。修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重

复修补。

4、容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品成堆存放时间长。

5、便利交通用沥青冷补料修补的区域施工完毕即可通车，能大大因道路修补施工而造成的交通压力。

6、用途广泛沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结

力，可广泛用于各种路面的修补与养护。

7、修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽大小及数量的限制，修补及时，可避免坑槽扩大，节

省修补材料，而且修补时无需加热或搅拌，根据实际用量随用随取，剩余材料可在下次修补中继续使用，不

会造成材料浪费，真正地利用。

8、社会效益显著：使用冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，道路畅通、减少路面重修次数，延

长道路寿命。

⒈清理坑槽：一般修补应将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂

物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞槽、沟槽应有整齐的切边，废渣的要见到固体坚固面

为止。

⒉填满坑槽：把足够的冷补材料填进坑槽内，直到填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其

材料的投入量可增加20％或10％左右。填满后坑槽中央处应高于四周路面并呈弧形。 如路面坑槽破损深度

在5cm以上时，填补工作应以每3－5cm为一层，分层填补、逐层压实。

3.压实： 铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。

如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。

4.验收： 修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度

应达到93％以上。