公路桥梁橡胶支座大致分为以下两种： 

一、公路桥梁板式支座 

1.GJZ公路桥梁板式橡胶支座 

2.GYZ公路桥梁板式橡胶支座 

3.GJZF4公路桥梁板式橡胶支座 

4.GYZF4公路桥梁板式橡胶支座 

5.桥梁隔震橡胶支座 

二、公路桥梁盆式支座 

1.GPZ系列盆式橡胶支座 

2.GPZ（II）系列盆式橡胶支座 

3.GPZ（III）系列盆式橡胶支座 

4.GPZ（KZ）系列公路桥梁抗震盆式橡胶支座 

5.KJ?GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 

6.QPZ系列盆式橡胶支座 

7.KPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座 

8.QZ系列球型支座 

9.LQZ高承载全封闭球型桥梁支座 

板式橡胶支座具有水平剪切的各向同性，能良好传递上部构造多的变形。在弯、斜桥的使用中优点突出。该产品除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中心的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。 

由于板式橡胶支座本身具有的独特的特性 拥有足够的竖向刚度，能够满足较大垂直荷载，并具有良好的弹性以适应梁端的转动。还具有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；并且产生很好的防震，能减轻动载对上部构造与墩台的冲击优势作用。 

板式支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。