是利用电机驱动的抛丸轮在高速旋转过程中产生离心力和风力，一定颗粒度的弹丸流入进丸管时(可以控制弹丸的流量)便被加速带入高速回转的分丸轮中，在离心力的作用下弹丸由分丸轮窗口抛出进入定向套，再经由定向套窗口(控制丸料的抛打方向)抛出，由高速回转的叶片拾起，并沿叶片之长度方向不断加速运动直至抛出，抛出的弹丸形成一定的扇型流束，冲击工作平面起着清理强化的作用。然后弹丸和灰尘、杂质一起经过反弹室来到储料斗的上方。大功率的除尘器通过储料斗上方的分离装置将丸料和灰尘分离，丸料进入储料斗继续循环使用，灰尘则通过连接管进入除尘器。当灰尘进入除尘器后，通过滤芯的分离，停留在储灰斗中和滤芯的表面。自动反吹除尘器可以通过压缩机提供的反吹空气自动间隔清理每一个滤芯。

抛丸机工作条件

1、工作面不平整度<10mm；无积水并相对干燥；坡度<25°

2、温度：-20℃～60℃；钢板表面温度大于 3℃ 以上

3、湿度： a、钢表面抛丸时相对湿度不大于90%  b、混凝土抛丸时相对湿度不大于95%
4、海拔：0～3000m；不得在雨雪天气中操作

工作效率水泥表面：工作效率：200-400 平方米/小时

桥面铺装中，对防水层进行基层打毛和清理是有要求的,首先防水材料本身要有良好的不透水性能，及耐候性，强度等；其次防水层和路面面层以及桥面底层要有足够的黏结强度和剪切强度。完整优良的防水体系有两个部分组成：材料本身的质量和性能的保证，再有就是施工工艺和方法的保证。以上几点的共同作用才能够使防水层的作用得到充公的发挥，有了这几方面作基础，那么抛丸的施工便省确了一部分麻烦。



路面抛丸机作业中，桥面的防腐和防水处理是关键，他的质量不仅仅决定了桥梁的使用寿命，而且确定了将来路面铺装的寿命。首先对桥面水泥混凝土层构造深度、摩擦系数等参数进行现场检测，然后选定大小适宜的丸料，设定好抛丸设备的行走速度，丸料的抛射流量，对水泥混凝土层进行抛丸处理。经过抛丸工艺处理后的桥面表面均匀粗糙，确保了桥面施工中对清洁度及粗糙度的质量要求，使用抛丸设备处理后的桥面具有喷砂效率高、操作方便、节省劳动力和能源、环保无尘施工等优点，适合对桥面这样的大平面施工，只要对设备维护及时，严格按照工艺技术要求进行施工，精心控制施工质量，完全可以满足钢桥面大面积防腐蚀涂装施工工期短、质量高和无尘生产的要求。整个施工过程快速，清洁环保又节省劳动力和能源。

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路面抛丸机是通过机械的方法把丸料以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上的一种机器，让丸料冲击路面的表面，使路面的表面粗糙并去除残留物的效果，同时除尘器产生的负压会将丸料和清理下的杂质粉尘等回收经过气流清洗后，完好的丸料会自动循环使用，而杂质和粉尘也会落入收尘箱中。这种设备也用于钢板表面除锈打毛，移动式的操作简单，灵活性好，价格实惠。跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机安全着陆带来隐患，严重时将造成事故。民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时清除；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。该多功能机场跑道除胶机-抛丸机主要用于机场跑道清除飞机起降刹车痕迹、清除不必要的标志线\收费站轮胎刹车痕迹和机坪大面积油污。其关键技术是采用高速抛丸机实现在一台设备上完成除胶、除标志线和清除大面积油污的功能。简化了作业程序和使用维护工作量。机场跑道抛丸机设备根据需要处理的表面的不同，通过三个参数来控制处理后的表面状况的。选择丸料的大小和形状；设备的行走速度；丸料的流量大小。以上三个参数互相配合，可以得到不同的处理效果，确保处理后表面的理想粗糙度。机场跑道除胶 落地时飞机更平稳. 机场跑道抛丸机的使用将混凝土及沥青跑道上的胎迹、标线去除问题变得轻松简单。除胎记（除橡胶）、去除标线、恢复及增加机场跑道表面粗糙度， 提高跑道的摩擦系数等都是路面抛丸机的处理范围。 并且在处理过程中，游刃有余，路面抛丸工作进行的更是井然有序。

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