钢管杆结构形式简介

随着城市建设的高速发展，对城市的美化不断引起各界的高度重视。在城市周边及旅游通道等周边规划往往推荐采用钢管杆架设电力线路。钢管杆不大占地小，在一定程度上也较铁塔美观。钢管杆不是近些年来采被应用的，早在上个世纪开始应用。国内钢管杆的设计规范为《架空送电线路钢管杆设计技术规定》(DL/T5130-2001)，该规范是参照美国规范《Design of Steel Transmission Pole Structures》，当前美国规范新版本为2011年版。我国钢管杆规范长达15年未修编。在接下来的讲座中会给大家介绍现行版美国规范的计算方法。

本次对钢管杆的外形结构大致的进行一个介绍，本次对杆身形状、杆身连接方式接横担型式进行介绍。

1.目前钢管杆的截面型式主要有圆形和多边形(正四、六、八、十二、十六边形)两种型式，常见的截面采用正十二、十六边形。钢管杆的截面形式也主要是根据制管后多边形边长整体美观程度确定的。

2.主杆钢管杆的连接方式主要有焊接式、套接式和法兰连接式。焊接式由于现场作业以及现场焊缝质量无法控制不推荐采用；根据以往工程运行经验套接式在连接处变形不均匀，往往产生较大的挠度；采用法兰连接方式时未出现过类似现象，且仅计算法兰净重时采用法兰连接的杆塔用料较少，故钢管杆主杆连接推荐采用法兰连接。

3.横担结构形式主要有直线型和弧形(有些单位称为：燕翅形)。横担截面型式又可以分为管状型式和非管状型式(主要采用箱型横担)。横担与主杆的连接根据其截面型式分为：管状型式横担与主杆连接采用相贯连接或法兰连接，非管状型式横担与主杆相连采用加劲板螺栓连接方式；前者工艺较为复杂，并且对杆身有较大削弱，对于焊接后的残余应力无法较好的控制，后者在当前阶段国内有较普遍的应用史。

4.钢管杆目前有单杆结构和双杆结构等形式，一般钢管杆均采用单杆形式。

钢管杆设计中的一些构造要求：

1.主杆分段一般按6~10米为一段，通常按8米为中间值上加下减。

2.杆顶要焊接盖板密封。

3.钢管杆应设置安装吊点。

4.钢管杆身及横担应设置攀登设施。

其他构造要求详见相关规范。

 

电力钢杆的水平档距和垂直档距

电力钢杆的水平档距和垂直档距不宜设计过大，同时，城市一般较为平坦，无高差较大的地形，因此无需过大的垂直档距，以免造成电力钢杆设计档距使用不充分，徒增成本。

电力钢杆的设计，不仅包括影响电力钢杆优化的因素，还包括其电力钢杆横担及主杆身部各构件的优化取值。因此除了应考虑以上影响电力钢杆结构优化的因素外，电力钢杆的设计还应注意若干事项如下。

由于电力钢杆为单杆结构，其整体刚度远远不如铁塔，因此目前国内仅应用于220 kV电压等级以下的线路，城市线路一般沿道路两侧或者中间隔离带走线，且受走廊宽度的限制，无法拉开档距。