抛丸清理机工作原理及适用范围：
抛丸清理是一种利用高速弹丸远距离投射的不接触式清理。该工艺不受被清理工件的大小 、形状、和重量限制。小至螺钉、螺母，大到火车车厢、万吨轮船壳体；简单至一件平板、复杂到发动机气缸冷却水套；轻至几克中，重到百万吨，均可采用抛丸清理。

在日常的道路施工中，离不开的设备就是路面抛丸机。路面抛丸机是利用电机驱动的抛丸叶轮在高速旋转过程中产生离心力和风力，达到200Kg/min抛丸量进入高速旋转的分砂轮中，在离心力作用下，弹丸由分砂轮抛出进入定向套，再经定向套（控制砂料的泡打方向）抛出，由高速回转的叶片拾起，并沿叶片长度方向不断加速运动抛出，抛出弹丸形成一定的扇形流束，以120m/s的速度抛到路面及钢板表面上，其深度根据磨料的类型可达到1-5mm，凸凹均匀，冲击工作平面起着清理强化作用。然后弹丸和灰尘、杂质一起经过反弹室来到储料斗的上方。在采购设备是关注以下四点路面抛丸机质量问题：1.抛丸机的除尘结构是否合理，这一点关系到设备施工时能否达到环保无污染，质量合格的设备在实际工作中粉尘污物净化率达到99.9%，因此在现场绝对不会发现任何的粉尘污染；2.路面抛丸机室体及抛丸器的防护板是否耐磨，这一点关系到设备的使用寿命，质量高的产品在室体以及护板方面采用的都是高耐磨钢板，有效降低了钢丸对设备的磨损率，增加了设备的使用寿命；3.设备的整体选材、传动件和生产状况，设备的整体选材高低意味着设备能否适应高强度施工，传动件质量状况则关系着能否提升施工效率，最后的生产状况则是看这家企业是否有生产路面抛丸机设备的能力；4.了解其售后服务，能否长期提供零部件

公路表面的粗糙度对交通的影响是不能忽视的，每年因为路面打滑引起的交通事故不断上升。例如在转弯路段、事故多发路段用路面抛丸机\地坪移动抛丸机进行打毛以提高过往车辆的抗滑性能，非常的方便灵活。

从形式上讲，丸是由机械方法获得高速而远距离投射到零件表面上，统称为抛丸清理。它包括：将弹丸抛射到带有砂子的铸件，清除型砂和型芯的抛丸落砂；将弹丸抛射到铸、锻、焊及热处理零件，以进行清除黑皮、结瘤、氧化膜、锈斑等的表面清理；将弹丸抛射到钢板及各种形材表面，以进行抛丸预处理；对承受变应力的弹簧、板簧及齿轮等零件，进行消除应力和提高表面疲劳强度的抛丸强化；对家用电器装饰零件或餐具表面，进行抛丸增色。但从工艺分类来讲，抛丸清理只限于清除铸、锻、焊及热处理零件为目的的一种清理工艺，本讲座所指的抛丸清理便是这个概念。而对用弹丸抛射到工件表面达到有关工艺目的者，则直接以其工艺要求命名，如：抛丸落砂、抛丸强化、抛丸增色等，以在工艺上有别于抛丸清理。

在对零件进行抛丸清理时，能使零件在抛射流中不断更换被请表面，以达到均匀抛丸要求的设施称为抛丸设备，或称抛丸机械。因被清件千变万化，所以抛丸设备亦多种多样。某一规格的抛丸设备，只适用于一定范围内零件清理用。而专用设备，则适用于某一种零件。
抛丸清理的原理是基于高速弹丸打击零件表面，使其局部变形而产生弹丸压痕。每一个弹丸压痕有三层区别明显的结构。即：零件表面脆性变形层；零件中层的基体塑性变形区；深层弹性变形区。这三者在弹丸打击之后几乎同时产生如下三个作用：①对中层塑性区的前后左右和向上，从五个方向瞬间产生压缩应力；②使中层在五个方向上瞬间产生压缩变形，并瞬间向表层推动，从而使已经有破裂线的脆性层迅速脱落；③几乎同时又推动弹丸产生反弹力，使其获得反弹速度而反弹出去。弹丸压痕三个区域是同时发生和存在的。

要使脆性层得到脆性破裂，必须要达到其脆性破坏变形量，因此要求有适当压痕深度，则必须有适量的塑性变形区。塑性区和基体之间有一弹性区的中间状态，三者的厚度随抛丸目的不同而有差异。一般抛丸清理仅仅是要求破坏其表面附属物，使其脱落就够了，脆性基体越少越好。因此必须合理选取工艺参数。
青岛纽森特铸造机械有限公司抛丸清理的工艺参数及其选择的依据：
抛丸清理是将弹丸的动能转化成对残余物的破坏能，使零件局部发生塑性变形和弹性变形。为了合理利用能量，需要精心选取如下各项参数：弹丸粒度；弹丸抛出速度；弹丸材质；抛丸密度；抛丸重度，即单位零件重量需要的抛丸量；零件相对抛丸流移动速度。
各参数之间的内在关系直至目前为止，国内外有关资料中，都是仅仅限于实践经验的介绍，在理论上从未揭示它们之间的关系。由于工艺方面参数之间影响因素较多，故只能对主要因素进行分析，而次要因素采用统计实践经验和实际测试资料。这种方法即可指明住各工艺参数之间理论关系，又有较高使用价值。
选择工艺参数的依据是：清理的目的；被清零件表面布氏硬度；清理质量，即零件的RZ值；表面压痕覆盖率。