CS-3F正反转速传感器技术参数

概述：

    CS-3F正反转速传感器 CS-3转速传感器安装于测速端盖上，感应导磁体上凸起的齿或是凹下的槽，相应的给出高低电平，用于检测轮轴的转速、线速度，通过计算处理也可得到被测体的加速度。 CS-3F正反转速传感器 CS-3转速传感器具备良好的低频和高频特性。低频可至0Hz，可用于旋转机械的零转速测量，由于传感器可给出两路具有一定相位差的转速信号，因此可进行正反转判别；高频可高至20KHz, 可满足绝大部分工业领域的高转速测量要求。 CS-3F正反转速传感器 CS-3转速传感器与被测齿轮不接触，无磨损，安装方便，输出波形是占空比约为50%左右的方波。 CS-3F正反转速传感器 CS-3转速传感器具有测速范围宽，温度适应范围宽，抗振性强的特点。。

二：霍尔双通道传感器

技术参数 

1．传感器安装

被测感应体为导磁体，上有齿或凹槽。建议：测速齿轮 模数≥1.7，材料为导磁低碳钢    注：非标齿或槽与平整面宽度不等将导致波形占宽比的变化。

安装间隙：0.3-1.5mm,典型值为1.0mm注：取决于被测件的振动情况 

2．传感器输出特性

频响特性：0~20kHz

输出通道数：双通道

输出波形：方波，上升、下降沿时间  12μｓ±40% 

输出幅度：高电平：Ub-（1.8V±40%），低电平：<2.2V

脉冲占空比：50％±25％

相位差：   90±30°（通道超前）

负载能力： ±20mA （）

 输出阻抗：＜47Ω 3．

3.工作环境要求

工作电源：Ub＝15VDC±30% （8V～28V）  

功耗电流：≤35mA

工作温度：－40℃～125℃（头部）

耐振性能：振动（10Hz~2KHz）30g，冲击100g

 密封性：

4．电气特性

电源极性保护：有

输出短路保护：有

绝缘强度：1000V 50Hz，1min（通道与外壳）  

5．外接电缆及连接

外附导线：6×0.5mm2 屏蔽电缆, 标准线长为1.0米（可以按用户要求延长）

传感器外配电缆输出定义 

CS-3F正反转速传感器技术参数

三：工作原理 

1．转速测量原理当测速齿轮旋转时，传感器将产生频率f（Hz）= n×m/60（n为转速，P为齿轮齿数）的方波信号，供机车电子控制系统对机车速度、柴油机转速、进行采样检测。感应体必须是导磁体，可以是凹槽，也可以是凸起的螺钉或齿轮。 应用本传感器测量转速，涉及到以下几个参数：m—被测旋转导磁体上感应体的个数n—转速f—输入信号频率s—设定的仪表系数（依转速测量仪表特性而定，部分转速测量仪表直接设定齿数，请依照选用的转速测量仪表使用说明书选定仪表系数） 其关系如下： S=60/M n = s ′ f = 60 ′ f / m 定好一个测量系统的感应体个数以后，仪表设定系数就已确定好，根据每一通道的传感器所对的感应体个数确定好各通道的系数。 例如，对一个旋转轴进行转速测量，轴上有一个30齿音轮，相当于感应体齿数 Z = 30 ，那么传感器每通道输出的频率为 f = （30/60）′n,转速 n = 2f，即测出的频率数要乘以2才等于实际转速。将转速测量仪器系数设定在2 ，即s = 2 ，那就可以直接显示转子的实际转速。同样，如果每转产生2个信号，则设系数 s = 30 即可，其余类推。

2．正反转判别测量原理    应用霍尔双通道传感器可方便的进行正反转判别。   按 本说明书四中应用示例安装，当旋转方向如图四所示定义为正转，输出波形为通道1超前通道2  90度，

  对通道1、2的波形进行相位鉴别，即可进行正反转判别。  当旋转方向与所示方向相反时，通道2波形将超前通道1波形90度

 

五：安装、使用及故障处理

1.HZ系列霍尔双通道传感器工作电源不允许接机车蓄电池，应接隔离稳压电源的输出。 

2.传感器输出导线严格按说明书接线定义配线,保证正确无误，无短路、断路现象。严格禁止脉冲输出与电源正端短路。 

3. 传感器按说明书安装示图安装，齿轮与传感器头部间隙调整为0.6mm,间隙调整后，拧紧。   

4. 在传感器未安装入测速端盖前，用铁磁片接触和离开传感器的头部，输出电平有高低变化，即为正常。

5.  在正常运转下，传感器输出电平不变化（高或低），即为传感器损坏。

6.    导线因外部受力导致损坏，处理方法，更换传感器。  

订货须知  

1. 传感器规格为M16X1，输出线我们标配是两米 

2. 用户有特殊要求的，可另行协商。比如的M18X1.5 转速传感器，磁敏转速传感器，正反转转速传感器，霍尔转速传感器，磁电转速传感器