苏州到东莞海运 苏州到东莞直航船运 内贸集装箱水运货柜运输查询价格咨询

提高岸线长度和港口吞吐能力

    综上，中山要在大湾区的港口竞争中有所作为，港口的纳船纳货能力需要有所提升。就在今年4月25日，中山市交通运输局对中山港总体规划(修编)正在进行第一次环评公示。据悉，此次规划的基础年为2015年，规划水平年为2020年、20 30年。预测20 20年、2030年港口吞吐量分别达到8700万吨、8800万吨；2020年、2030年客运吞吐量分别为130万人次和135万人次。

    此次中山港总体规划的岸线范围为中山市辖区内洪奇沥水道、小榄水道、磨刀门水道、横门水道、横门东水道等主要江海，直达通航水道长度约170千米，沿河岸线总长约203千米。其中境内洪奇沥水道长41千米，岸线长约41千米；小榄水道长约33千米，岸线长约66千米；磨刀门水道长约46千米，岸线长约46千米；横门水道长约12千米，岸线长约24千米；横门东水道38千米，岸线长约26千米。

    中山港划分为5个港区9个作业区，分别为中山港区(第一、第二、民众作业区)、马鞍港区(集装箱、客运作业区)、小榄港区(小榄作业区)、神湾港区(神湾作业区)和黄圃港区(黄圃、龙九顷作业区)。中山港共规划泊位数112个，预测2020年、2030年港口吞吐量分别达到8700万吨、8800万吨；2020年、2030年客运吞吐量分别为130万人次和135万人次。

    取消中途转关手续与其他港口顺畅联运

    中山港升级为一类口岸后，有人提出港口码头经济需要结合中山产业现状，找准自身定位，大力发展高附加值外贸产业，与珠三角其他一类大港实现错位发展。而与其他港口顺畅联运的组合港做法，是航运业从业者所希望的方向。