减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通的新型专用设施。汽车在行驶中既又起到缓冲减速目的，提高交通道口的。

5公分厚橡胶减速带现货

　橡胶减速垄由黄、黑相间的橡胶减速垄单元组成。

   

　　1.2 一般要求

　　橡胶减速垄应一体成型，外表面应有增大附着力的条纹。每个减速垄单元正对车辆行驶方向应有便于夜间辨识的逆反射材料。表面应无气孔，不得有明显的划伤、缺料，颜色应均匀，无飞边。橡胶减速垄表面应压制出生产单位名称。若通过螺栓与地面连接，则螺栓孔应为沉孔。减速垄各个单元应以方式连接。

　　减速垄单元宽、高方向截面应为近似梯形或弧形。其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7

　　2 耐压性能

　　整车重量为20 t的双轴汽车以40 km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄，试验后，目测检查试样，试验后橡胶减速垄应无破损、开裂现象。

　　3 物理性能

　　3. 1 扯断伸长率

　　橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%.

　　3.2 拉伸强度

　　橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5 MPa 

　　3.3 邵尔A硬度

　　橡胶减速垄表面材料的邵尔A硬度应在65-85范围内。

　　3.4 撕裂强度

　　橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20 kN/m

　　3.5 磨耗减量

　　橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8 cm3/1.61 km.

　　3.6 冲击弹性

　　橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%

　　4 逆反射性能

　　橡胶减速垄单元正对车辆行驶方向的逆反射性能应不低于表1规定的要求。

　　5 气候环境适应性

　　在承受环境试验后，橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象，其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合3要求。

　　6 耐溶剂性能

　　橡胶减速垄经93号汽油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

　　橡胶减速垄经0号柴油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹。

橡胶减速垄经SAE 5W-30润滑油擦拭后，应无明显被溶解和破坏的痕迹

减速带、路拱
一般的用量为：涂刷底层一遍，底层较薄，用量大约为.5公斤/㎡。中间加强层需要铺设玻纤网格布，用量大于底层涂膜，约为.8公斤/㎡。然后涂刷面层，用量大约为.5～.8公斤/㎡。最后还可，采用加水稀释的面涂料滚涂一道。因此可以看出，丙烯酸、聚氨脂类防水涂料不管单双组分，每平方米的用量大约为2公斤左右。按照目前原材料情况，丙烯酸防水涂料的造价本钱为28～32元/㎡左右而聚氨脂类防水涂料因含固量、抗渗性等指标优于丙烯酸，其造价本钱也相应在35元/㎡以上。4Ⅳ类低电平敏感线该类线是指敏感设备所使用的电线电缆组成的敏感电路，该类电路包括：a，模拟信号电路，音频和电路，灵敏度控制，音量控制电路等；b，自整角机的全部信号电路及桥式电路；c，低电平数字输入电路；d，低电平解调电路。类隔离线该类线是指天线同轴电缆和飞行功能部件电缆，它用来传输设备与天线之间的功能信号或者作为连接飞行所必须的特殊电气功能部件的电缆。：与无线电和雷达设备相连接的所有传输线、波导及同轴电缆，电引爆装置，火警、燃油、液压氧气系统等电缆，主电源输出馈电线应按5类线布线。
1. 由橡胶制成，抗压、抗磨性能好，一定柔软度及坡度的斜坡了车辆在路过、撞击时强烈的颠簸感，减震、吸震好。
2. 用膨胀螺丝、或者铁钉牢固地固定在地面，在车辆撞击时能有效松动。
3. 端节上特制的纹理，能尽力、有效地避免减速板、减速带、路拱、的滑动。
4. 黑黄相间，特别醒目，可有效提醒驾驶员注意减速。
5、在每块减速板的端节上可以安装高亮度的反光珠，晚上能起到反射光线的作用，使司机可以看清减速坡的位置。
6、表面经过特殊工艺处理，可确保颜色持久，不易褪色。
7、安装极为简单，采用块状，任意组合，安装方便，只需选择好位置、钻洞并插入螺钉或膨胀螺丝、完成安装并清理干净表面即可。