有1m、1.25m、1.5m、1.75m、2m等不同长度可供选择

技术参数

技术参数：

额定载荷Rated load	t	15
灵敏度 Sensitivity	mV/V	0.4±0.02
综合误差Total error	%F.S	±1
零点温度影响TCO	%F.S/10℃	±0.05
输出温度影响TC SPAN	%F.S/10℃	±0.05
输入阻抗 Input resistance	Ω	430±20
输出阻抗Output resistance	Ω	403±5
绝缘电阻 Insulation resistance	MΩ	≥5000
工作温度范围Operating Temp Range	℃	-30~ 70
安全过载 Safe load limit	%F.S	120
极限过载Ultimate overload	%F.S	150
推荐激励电压Recommend excitation	V DC	10~12
激励电压 Maximum excitation	V DC	15
密封等级Protection Class	IP68
材质Construction	合金钢 Alloy Steel
电缆Cable	Length:25m Diameter:Ф 6mm

主要应用领域

非现场 桥梁保护、劝返

超限站预检 轴载调查
传感器特点
1、一体化封装，整轮称重设计，消除不平整路 面引入的称重误差，提升系统称重精度。

2、传感器采用横向输出一致设计，即车轮无论压在传 感器任何位置，均有一致的信号输出。

3、多重密封防护设计，提升产品长期稳定性。

4、适用于≤60km/h各速度场合，在静止或低速条件下，均具有准确的信号输出。

系统拓扑

系统功能：

1、图片抓拍，可将称重数据、车型、是否超载等信息叠加到抓拍到的图片作为超载报警、依据。

2、治超检测数据语音提示，自动语音指挥车辆上下检测

3、严格权限控制，责任落实到人，杜绝超权操作，日志记录全部操作

4、红外车辆防功能，通过红外对射对过磅车辆进行，防止车辆避开治超检测

5、支持LED同步显示，车辆检测完成后，显示车辆车号、毛重、轴数、超载率等信息

1.2 总体网络架构

超限检测站每个站点都独立建设数据库，将所有数据预先本地保存然后实时上传路政服务器。在服务器上建设服务将每个站点数据集中保存，保存后可通过客户端软件连接到服务器对每个点数据进行查询统计。

二、治超系统架构

2.1系统架布置图

单台套超载检测子系统架布置如下所示：

2.2 流程说明

流程说明：

1）、车辆到来准备上磅；

2）、车辆触发车牌识别仪识别到车牌号;

3）、车辆上磅过程中系统通过1#光电开关与轮轴识别红外进行车辆轴数计算；

4）、车辆上磅停稳后系统自动判断车辆是否停在前后两对光栅范围内同时重量稳定，如果是则系统自动称重；

5）、称重时系统保存车牌号、车辆重量、轴数、抓拍车辆前后照片；

6）、系统称重同时也提取在系统中预先输入的车量对应的轴数限重信息，并判断是否超重及计算超载率；

7）、如果车辆正常未超重则出口道闸打开允许车辆下磅，如果超重则道闸不打开,并通过短信提示管理员，管理员使用遥控或在软件中手动开道闸将司机引导到点卸货处理。

8）、卸完后按以上流程重新过磅称重。

9）、称重数据根据要求协议方式上传到县服务器中。