当然温度过高也不好，不易控制，最好不要超过25℃ 。冷粘工作现场要避免尘土飞扬，因为要对粘合面长时间敞晾，若空气中灰尘较大，则会使胶面受到污染，影响冷粘修补质量。桥梁充气芯模

的储存方法对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，

影响下次使用。不能接触脱模剂或其他有机溶剂。现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。芯模如果有漏气、

封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响。桥梁充气芯模是重复使用率比较高的的橡胶产品，但是由于施工现场尖利物品多，稍不注意，就会在使用或寄存过程中被尖利的物品扎到，例如:

石子,钢筋。然而桥梁充气芯模扎破漏气，会直接影响桥梁空心板打板的质量，但是有些破洞不是很明显，不注意，平常是不会看见的，那么桥梁充气芯模漏气的位置，如何找到呢？

首要查看充气芯模两端拼接口处是不是呈现开胶,假如有开胶用胶水进行修补就可以了凭借东西查看是不是漏气:将充气芯模放置于盛满水的水桶中一起按住,进行充气当充气芯模微微鼓胀就行,

浸泡在水里查看充气芯模是不是漏气.漏气方位会冒水泡符号出来进行修补就可以了在查看口灌水到楼面高度，然后对灌水管道及管件接口逐一查看。发现漏点做出记号,待排水后进行修补以上

三种办法查看充气芯模是不是漏气简略易操作,关于呈现漏气方位用毛刷锉出新毛茬抹上胶水等两分钟,把冷补交上的金属膜撕掉直接贴上即可.充气芯模修补原理和修补车子轮胎相同。

当然假如破损范围大直径超越50厘米主张返厂修理进行修补,由于这涉及到了硫化疑问。桥梁气囊工艺：热压硫化一次成型技术、冷粘技术以及多次热压硫化成型技术。桥梁气囊名称：橡胶气囊，

空心板内模，预制桥梁板内模，充气芯模，橡胶充气芯模，桥梁充气芯模，箱梁内模，桥梁板模具，桥梁板内模。桥梁气囊热压硫化技术参数指标：厚度为3mm上下误差0.2，这是空心板内模的常用厚度。