衡水广通橡胶制品有限公司
YPJ-1215C产品目前则已成功应用于上海大众、上海通用、海南马自达、标志3天津夏利、安徽江淮及奇瑞等多种车型的杠生产。汽车塑料化是一个国家汽车工业技术水平的重要标志之一。在当前的车用塑料中，聚丙烯是用量、发展速度快的品种之一。然而受催化剂和聚合工艺的制约，国内聚丙烯企业汽车专用料生产能力不足，且连续生产非常困难。扬子石化塑料厂聚丙烯车间生产副主任翟建宏告诉记者，目前国内企业普遍采用的聚丙烯釜内合金催化剂是第四代球形Ziegler-Natta催化剂，这种催化剂共聚能力较弱，受原料中浓度影响和生产工艺制约，难以生产出高性能的汽车专用料产品。
“原本我们公司专门销售塑料原料。现在我们做产品，在买过来的原料里添加各种制剂，改良质地，利润翻了好几番。”一款用于高速公路路标的特制改性塑料抗寒、抗高温能力很强，目前内地还未有产品可以比拟，法国一家公司已经签下1，多万元的订单。塑企靠“再生技术”塑料的可回收性能也备受关注，一些企业对废旧塑料的用量，甚至超过新料用量。废旧塑料的回收利用，除变废为宝和解决生态环境污染的重要途径外，更具有无法用数字估量的产业信息和潜在商机。
