(1) 在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表控制监测气压，充气芯模充气压力一般为0.027 MPa（但得对具体型号为充气压力）。当气压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。

(2 )充气芯模充气时注意不得超压。

(3) 充气芯模首次使用前应试充气，测定每套达到使用压力时的充分时间，根据混凝土的初凝时间确定所需空压机的数量，以确保板梁竖肋及上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇注，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。

经现场测试，用6m3/min的空压机充气，每套充气芯模充气时间为15～20min，所需时间较短，对混凝土施工缝的形成影响较小。

混凝土浇注

(1) 由于本工程使用的高标号混凝土，因此在混凝土中掺入缓凝剂，初凝时间达到8h，从而使板梁下部的混凝土初凝前有充分的时间完成支设充气芯模、绑扎板梁负筋等工序。

(2 )浇筑充气芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止充气芯模左右位移，振捣时不得触及充气芯模，以免造成损坏。

冷粘修补工艺流程

1、 根据待修部位的形状及损伤程度进行修整、打磨，尽量使待修部位形成平滑过渡的凹状面，切忌有翘头出现。打磨待修部位的目的是去除杂质和疏松层，增加橡胶表面的粗糙度，提高粘接效果。一般采用磨光机配纱布轮片或钨钢碟片打磨。要注意掌握打磨时间，避免高温碳化橡胶层表面。

2、 清洁打磨部位。打磨会产生大量的橡胶粉尘，为了不影响粘接力，修补部位用压缩空气或热风枪、鼓风机、毛刷等边刷边吹，保证表面清洁，无粉尘，不含油脂、机油、化学清洗剂等。不要使用化学清洗剂清洗，因为清洗剂会渗透到输送带帆布层内，短时间内无法完全挥发，容易造成修补层鼓包缺陷，要特别注意不能用水清洗。

3、 烘干打磨部位。胶层内的渗水、环境潮气和清洗残留的溶剂都会影响修补的效果。用碘钨灯或热风枪高温烘干修补面至灰白色，确保完全干燥。烘烤后晾置～ 段时间，观察表面是否变潮、颜色变深，如果颜色发生变化则继续烘烤。注意碘钨灯使用时要与打磨面保持一定距离。

4、 配胶。根据修补面大小确定用胶量，并按说明书给出的比例，精确称量各冷粘胶组分进行调配。胶粘剂随用随配，配好后须一次用完(3～5 min内)，切忌剩胶。

5、 涂胶与保护。涂胶前先在修补面背面贴上临时胶带纸，以防漏胶，然后在修补面上刷少量底胶，静置一段时间后(似粘非粘)，再倒上胶液，表面刮抹平整。

6、 固化。修补完成后，冷粘胶还需要一定时间进行固化反应，固化时间因修补剂型号不同而略有差异。适当加热烘干(50～70oC)可加快投用时间。对于织物芯输送带来说，较小的贯通伤一般情况下不需要做补强结构，按照上述修补工艺直接进行修补即可。较大面积的贯通伤一般情况下为局部严重磨损所致，不宜使用冷粘方式处理。 

冷粘工作环境： 冷粘修补的工作环境必须有利于保证粘接质量。环境因素中湿度、温度、清洁度对冷粘修补质量有重要影响。如果环境空气湿度大，打磨后的输送带表面就容易吸收水分，影响冷粘胶的湿润，粘接后容易出现界面破坏。为了保证冷粘质量，环境空气湿度要不大于85％ 。

如果冷粘环境温度较低，冷粘胶流动性就差，输送带表面温度也低，这些因素给冷粘胶湿润被粘表面带来困难。所以冷粘时温度一般不要低于15~C，当然温度过高也不好，不易控制，最好不要超过25℃ 。冷粘工作现场要避免尘土飞扬，因为要对粘合面长时间敞晾，若空气中灰尘较大，则会使胶面受到污染，影响冷粘修补质量。

桥梁充气芯模的储存方法

（1）对使用完毕的芯模应立即用水冲洗干净，对少量混凝土应小心清除，同一般的橡胶产品相同，芯模的贮存应放置在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而加速橡胶的老化，影响下次使用。 

（2）不能接触脱模剂或其他有机溶剂。 

（3）现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、硬物扎破芯模，同时在定位箍筋的焊接过程中，对芯模应加强保护。

（4）芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否则会影响。