1、准备:先将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏胶囊充气装置的配件进行组合,做工具试漏检查。将气囊置于盛满水的水桶中并按住,用气筒向胶囊充气,检查气囊是否漏气。
2、打开管道检查口,将管道堵水气囊/堵水气囊/堵水试漏胶囊从此口慢慢向上送入,然后向管道堵水气囊中充气,使胶囊体与管内壁紧密接触屯水不漏为度。操作人员在下层充气,上层灌水。注意,胶囊要避免放在横管管件接头处,原因:(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。(2)以免胶囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,胶囊会被打破。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破胶囊。各种规格的胶囊必须在相应的管道内使用,不能以小代大。
桥梁气囊的设计科学合理
应用橡胶气囊,预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件,全部能满足设计要求,并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。
桥梁气囊具有良好的耐老化性能:橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度,又有弹性、柔韧性,橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。
桥梁气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件:预应力空心板混凝土构件,由于采用橡胶气囊,其重量比非预应力实心构件轻20%以上,因此减轻建筑物上部结构的重量,可以使桩基缩短,跨径增大,现场施工简便安全。
桥梁气囊施工工艺简便、安全、卫生:使用橡胶气囊,只用少量简单工具,无需特殊工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内,充气压力达到工作压力时(按压力表和说明书为准),即浇筑混凝土,待混凝土初凝时,将橡胶气囊放气抽出,即可完成成品构件的成型,而且橡胶气囊不污染环境。
桥梁预制板芯模的优势:(1)采用充气橡胶芯模工艺,可使整个板梁预制施工进度大大加快。(2)与一次性投入的木模比较,充气模可多次周转使用,且施工简单方便,节约大量供料费,经济效益明显。(3)通过严格的芯模施工工艺控制,预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。
橡胶气囊内模(橡胶充气芯模,桥梁充气芯模)的作用:橡胶气囊内模是桥梁工程中用于浇筑混凝土空心构件必备产品。可以有效的降低施工成本,加快施工进度。
充气芯模具有很高的抗张强度,弹性,柔性和气密性,当充入压缩空气后,可以能满足各种条件下预制或现浇出符合设计要求的混凝土构件。本产品能满足超长与大直径空心构件,异型截面空心构件浇筑的要求,产品操作简单,轻便,使用方便,具有良好的耐老化性能,适用范围广,充气芯模可反复使用多次,可以大大的降低成本和提高施工进度。
充气芯模又叫桥梁充气芯模,橡胶充气芯模,是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子,由橡胶与纤维加强层硫化而制成,具有很高的抗张强度,弹性和气密性,用来形成混凝土构件的空腔,在制造空心构件时,将它放入中间,并充入压缩空气,充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力,能代替原有的木模、竹模、钢模,打开阀门胶囊即收缩,并可以从空腔中抽出胶囊。
橡胶充气芯模从工艺上来说,早期生产的充气芯模工艺全部是冷粘工艺,后来在不断的实践过程中,冷粘工艺慢慢的被热压硫化一次成型的工艺取代了,但是还有部分厂家在使用这个工艺,因为这个工艺生产的充气芯模成本相对较低,但是冷粘工艺生产的充气芯模有一个致命的缺点就是过热时,粘接处会开胶;造成使用寿命远低于热压硫化一次成型生产的充气芯模。