在一些发达国家的比较重要的部门、电子计算机房、信息通讯中心还有一些的写字楼等等地方，都已经采用了建筑隔震橡胶支座，这样可以有效的起到隔震的作用。具体建筑隔震橡胶支座的介绍可以看看下文是怎么讲的。
建筑隔震橡胶支座的隔震技术
1、建筑隔震橡胶支座将两种或多种隔震技术组合起来进行应用，如将叠层橡胶隔震支座和摩擦滑动支座等组合运用，可以发挥各自的优点，弥补单一隔震技术的不足。
2、开发研究限位功能与阻尼耗能特性均较好的新型复合隔震支座，是今后隔震技术的一个发展方向。
3、竖向隔震效果与抗拉能力将是今后隔震技术研究的关注热点。
4、许多隔震技术都具有良好的减震效果，但在实际工程中推广的障碍是其造价。尽管抗震规范规定：当隔震结构的减震系数足够小时，上部结构的抗震设防烈度可降低一度。

在我国,普通橡胶支座早己得到广泛的应用,己有通用的标准设计。铅芯橡胶支座具有较强的耗能能力,可在原板式橡胶支座的基础上进行一些特殊设计,就能产生良好的减震效果,提高桥梁结构的抗震能力。因此,铅芯橡胶支座在我国有广泛的应用前景。

1、建筑隔震橡胶支座 检验项目
按《建筑隔震橡胶支座JG 118-2000》标准的要求逐项检验。

2、建筑隔震橡胶支座 出厂检验

    按外部项目进行检查时，如有一项不符合标准要求，则该件产品应判为不合格产品，不得出厂;按竖向刚度、水平刚度、屈服后水平刚度(有芯型)、等效勃滞阻尼比项目进行抽检时，如有一项不符合标准要求，对同批产品加倍抽样对不合格项目复检，如仍有不合格项目时，则该批产品应判为不合格产品，不得出厂。

3、建筑隔震橡胶支座 型式检验

    应全部符合《建筑隔震橡胶支座JG 118-2000》标准要求，否则为不合格。

桥梁上使用的铅芯橡胶支座,当地震发生时,将受到地震力的往复作用。因此,支座在地震产生的反复荷载作用下,应具有以下动力特性。

1.合适的刚度和阻尼

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于最终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。

2.承受大震作用的能力

铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用,剪切变位为有效设计变位UBe的情况下,性能必须稳定,支座不得损坏。

3.正的切线刚度

铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时,支座的响应进入了非线性区域,产生了大的变位,也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

4.复位能力

为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能,要求支座具有向原来位置复位的能力。

5.动力参数的稳定性

铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数在平常的荷载变动、温度变化等环境条件影响下应具有稳定性。

我厂可加工定做以下桥梁配件产品：

★桥梁支座系列产品：

LRB铅芯隔震支座、LNR天然橡胶隔震支座、HDR高阻尼隔震支座

橡胶支座(GYZ/GJZ/GYZF4/GJZF4)/

橡胶垫块(隔震挡块、缓冲块)/

盆式橡胶支座(GPZ型，GPZ(Ⅱ)型，GPZ(Ⅲ)型，GPZ(2009)型，GPZ(KZ)型等......)/

球形支座(QZ型，JQZ型，KZQZ型，FPQZ型，JZQZ型等.......)/

常用规格均可按工程需求定做。

★桥梁伸缩缝系列产品：

D40/50/60/80/160型伸缩缝C/F/Z/E 可按施工需求定做加工定做

梳齿板式伸缩缝， 可按图纸加工定做。

★橡胶气囊系列产品：

桥梁浇筑气囊（橡胶充气芯模、橡胶气囊内模、空心板内模、空心板胶囊、桥梁板内模、修建气囊内模、边沟气囊）桥梁预压水袋、桥梁试吨水袋。

管道封堵气囊（管道封堵气囊、橡胶堵水气囊、闭水试验、闭气试验、排水污水封堵气囊、油管道封堵气囊）

★止水带系类产品：钢边止水带、背贴止水带、中埋止水带。

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

★定制说明：

LRB铅芯隔震支座、LNR天然橡胶隔震支座、HDR高阻尼隔震支座常规型号均有大量现货，下单即可发货。异型规格可发送图纸24小时加急生产订做。

注：定制产品如无质量问题，不允许退货的(⊙o⊙)哦，请支持和体谅。

公司名称：衡水市桃城区荣威橡塑厂

联  系 人：王经理

联系电话：18231877770（同步微信）

邮  箱 号：2524029391@qq.com