是建设单位的重要组成部分，为了赶上这项工作的完成，建筑施工人员迅速成长，已成为国民桥梁护栏支架经济的主要支柱。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不超过1.5min。

 桥梁支架、模板制作与设备应注意事项1）钢制支架宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性，一般应运用样板制作。

2）模板运用内撑支撑，用对拉螺栓销紧，内撑有钢管内撑、钢筋内撑、塑料胶管内撑。

3）构件的连接应尽量紧密，以减小支架变形。使沉降量契合估计数值。

4）为保证支架安稳，应防止支架与脚手架和便桥接触。

5）模板的接缝有必要密合，如有缝隙须塞堵严实，以防跑浆。目的是为了防止失控车辆越来向外，防止磕碰路旁边其它设备和车辆翻未来外。

桥梁铸铁护栏支架为了确保静电喷涂护栏具有与众不同的耐候性，公司技术中心研发了数十道特殊表面处理工序，运用高科技术，经过多道特殊涂层工序产生永久性涂层，使护栏具有优异的防腐性、耐潮性、耐候性，以及长久的表面自洁能力。

广西南宁、柳州、桂林、玉林、梧州、北海、贵港、钦州、百色、河池、来宾、贺州、防城港、崇左，河南郑州、洛阳、新乡、南阳、许昌、平顶山、安阳、焦作、商丘、开封、濮阳、周口、信阳、驻马店、漯河、三门峡、鹤壁、济源、明港、鄢陵、禹州、长葛，甘肃兰州、天水、白银、庆阳、平凉、酒泉、张掖、武威、定西、金昌、陇南、临夏、嘉峪关、甘南等地。

桥梁护栏支架产品信息

1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。
    该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据,

2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的最大动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。

而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
 ①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；
 ②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；
 ③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；
 ④为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；
 ⑤跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；
 ⑥二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。