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附着力好TPV Santoprene 8271-55B100

附着力好TPV Santoprene 8271-55B100 相关型号及性能简介：

Santoprene 8271-55 TPV特点：食品可接受性、良好的耐化学性、良好的着色、低摩擦、低气味转移、从低到不吸水，适用于柔性夹具、食品容器、厨具、管道、白色家电应用。

Santoprene 8271-55B100 TPV特点：可焊性、食品可接触性、良好的附着力、良好的耐化学性、良好的着色、良好的柔韧性、良好的成型性、良好的表面光洁度、耐油、减振、可回收材料，适用于电器元件、家电、粘接、柔性夹具、厨具、应变浮雕、白色家电应用。

Santoprene 8271-65 TPV特点：食品可接触性、良好的耐化学性、良好的着色、低摩擦、低气味转移、从低到不吸水、可回收材料，适用于柔性夹具、食品容器、厨具、非特定食品中的应用、白色家电应用。

Santoprene 8271-75 TPV特点：食品可接触性、良好的耐化学性、良好的着色、低摩擦、低气味转移、从低到不吸水、可回收材料，适用于柔性夹具、食品容器、厨具、非特定食品中的应用、白色家电应用。

Santoprene 8281-35MED TPV特点：高压灭菌、生物相容性、良好的耐化学性、良好的着色、低萃取物、从低到不吸水、耐油、辐射灭菌、可回收材料、蒸汽消毒，适用于医疗/保健应用。

Santoprene 8281-45MED TPV特点：良好的着色、低萃取物、从低到不吸水、耐油、辐射灭菌、可回收材料、蒸汽消毒、高压灭菌、生物相容性、良好的耐化学性，适用于医疗/保健应用。

Santoprene 8281-55MED TPV特点：高压灭菌、生物相容性、良好的耐化学性、良好的着色、低萃取物、从低到不吸水、耐油、辐射灭菌、可回收材料、蒸汽消毒，适用于医疗/保健应用。

附着力好TPV Santoprene 8271-55B100

热塑性硫化胶(TPV)的结构及性能特点

热塑性硫化胶（Thermoplastic vulcanizate，TPV）是采用动态全硫化技术制备的一类共

混型热塑性弹性体材料，其中动态全硫化是指首先将热塑性树脂与橡胶熔融共混，然后投入

交联剂，橡胶相在强烈的机械剪切作用和交联剂的化学交联作用下，被剪切破碎成大量微米

级交联橡胶颗粒，分散在热塑性树脂连续相基体中的过程。因此，TPV 的结构特征不同于

高分子合成方法制备的热塑性弹性体（如苯乙烯嵌段共聚型TPE），而是具有特殊的海-岛相

态结构，其结构如图1 和图2 所示。其结构具有以下特点：（1）橡胶粒子粒径为1~2μm，

橡胶粒子的交联密度大于7×10-5mol/ml，粒子内部还含有填充增强剂、增塑剂和其他配合剂。

这些数目众多的细小交联橡胶粒子呈分散相存在，且粒子之间应没有化学键接，从而赋予了

TPV 优良的高弹性。（2）少量的塑料相包覆在交联橡胶粒子周围形成连续相，从而赋予了

TPV 优良的热塑流动性和可反复加工性。

附着力好TPV Santoprene 8271-55B100

通用型TPV在汽车系统的应用

TPV的最大应用领域为汽车配件制造行业，汽车配件具有种类多、总量大的特点，而TPV

可采用多种加工手段（如挤出、共挤出、注塑等）来满足不同制品的要求，目前得到广泛应

用的主要为EPDM/PP TPV和NBR/PP TPV两大类。随着汽车向高性能（高速、安全、舒适、

节能、环保）、长寿命及轻量化发展，汽车部件特别是汽车密封系统、发动机系统等采用TPV

取代传统的热固性硫化胶的呼声越来越高。TPV在汽车密封系统的应用有挡风玻璃密封条、

侧边反射镜的密封、遮阳篷的密封材料等；在汽车发动机系统的应用包括空气通风管、软管、

防护罩、防震座垫、轴套等。在其他汽车部件的应用有刹车部件(皮碗、皮圈)和消音部件等。

目前，在轿车应用领域，EPDM/PP TPV正以每年16%增长速度取代传统热固性橡胶。

通常，按照国际上通用的部件分类方法，TPV主要应用范围主要有如下几类：

耐候性密封件：包括动态密封件和静态密封件。动态密封件有车门密封、车窗玻璃密封、

车灯密封及各种边角的特殊密封等；静态密封件有风挡玻璃密封、边窗密封、顶棚密封等。

附着力好TPV Santoprene 8271-55B100

新型功能化TPV在汽车系统的应用

功能化 TPV 的开发进一步拓展了其在汽车系统领域的应用，也充分体现了TPV 材料在

汽车系统应用中的优势。目前，我们已成功开发了以下几类产品：

汽车玻璃导槽产品：该密封件主要在半动态状态下应用，即车窗关闭时密封唇处于抑制

状态，而在车窗打开时这抑制状态得以释放直至下一次车窗关闭。该部件可采用刚性PP 作

为实心底部（便于装配）与柔软低摩擦覆涂的TPV 密封唇进行共挤，制备具有较低滑动系

数，无摩擦吱叫声，低硬度、外观漂亮且环保的滑槽涂覆产品。为确保汽车门上的玻璃窗能

够顺滑地上下移动，必须在所有动态密封唇使用低摩擦涂层，目前主要采用的方案有：利用

静电箱进行轴向纤维植绒；喷涂或共挤特种涂泥釉材料。特种涂泥釉材料（低摩擦、滑动涂

覆级TPV）的开发显示，在提供优良的耐磨性的同时可以设计最低摩擦系数（COF）。TPV

作为汽车密封新材料，还具有其它材料无法相媲美的特性，它可通过注塑的手段直接与硬质

塑料结合在一起，大大节省了传统橡胶制品与硬质塑料粘胶接合时间和省装配时间，大大降

低了生产成本。

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